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故障分析:油电两用摩托车无法启动

时间:2018/1/26 17:01:04

昨天一台60V增程式油电两用三轮车到店维修,故障表现为发动机无法启动。这种车之前没修过,搞得我一头雾水,维修过程分享一下。

既然发动机无法启动,按常规套路检查,先拔下高压帽对发动机壳体跳火,火花强烈。拆下火花塞,电极烧蚀了,换上一个新火花塞,但还是无法启动。拆下新的火花塞观看,发现有汽油痕迹。测量缸压有约9kg的缸压。

这可真是奇怪了!有压有火,还有油,怎么会出现着不了车的故障呢!由于我也是第一次接触此类车,此时没有任何经验可以用的上的。怎么办?

看来要逼我上刑具,严刑拷打逼供了。用万表了解整车布线,初步了解到此车属无声启动,即没有启动马达!打开电门锁后,即给无声启动控制器供电,按下启动按钮,启动控制器输出三相交变电流给线圈供电,驱动外转子旋转,实现无声启动。

启动后三相交流通过整流桥整流后至60v电源,电源电流加载到驱动马达的控制器上,即把机械能转化为电能,电能通过控制器转化为动能。这是本车的工作原理。说得有点绕,能看懂吧。

虽然分析了一大堆,但这些与无法着车却没有直接的关系。因此,当按下启动按钮,转子有转动且转速也正常,缸压也正常,但却就是无法启动!

故障分析到这里,我把怀疑目标放到了化油器上,分解化油器并清洗,发现节气门与阻风门为联动,当节气门全开时,阻风门为关,而在怠速时阻风门为开。这明显不太正常,是自动阻风门有些错位了。同时,根据其它朋友的提示,这种增程车高温经常坏定子,60V发电机的定子坏了就会有反拖现象,导致无法着车。

化油器清洗一遍,然后调整阻风门到正常状态,尝试启动,一次成功。再调整固定油门拉线,故障排除!

编辑:Tracy
关键字:油电启动 故障 分析

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