判断离合器磨损的方法：

1、在发动机转速不变的情况下，明显感觉到行驶速度相比以前有所降低；

2、行驶中感觉虽然发动机转速升高，但是车速变化不明显；

3、支起主支架，让后轮离开地面，挂1档，保持小油门，缓慢踩踏后制动踏板，明显感觉后轮开始制动，但发动机转速没有明显降低；

4、通过机油颜色判断：更换机油时，黑色的机油内有少许灰色物质，可判断是离合器磨损。如果离合器烧蚀严重，机油呈黑灰色混合物状；

5、通过机油味道判断：发动机过热后发出异常焦臭味，或更换机油时机油有明显的焦臭味。

离合器的早期磨损和日常保养关系很大，应注意以下几点：

1、正确设置离合器操纵手柄，手柄最远端保持10-20mm的自由行程空间；

2、正确保养离合器拉索（清洁外露钢索，向拉索的钢索腔内滴注机油），保持拉索收放回弹有效，回弹失效时必须更换新的拉索；

3、尽量少用半离合；

4、尽量不要猛加速或猛放离合。

离合器的使用和保养：

以上是一些保养小常识，大家一定要好好记住，这样既可以防止被无良的维修店蒙骗，也可以防止在不确定问题时自己盲目下手维修。离合器是一种耗材，它会随着你抓放离合器的时间累积而慢慢产生磨耗，堆叠在引擎中那几片摩擦片和钢片，经由离合器拉线拉动，彼此接触或分开，经年累月就会慢慢磨损变薄，不论你是粗暴或是温柔的对它。每辆车的维修手册都会告诉你如何调整离合器拉线间隙，来确保离合器正常咬合，所谓正常就是当你把离合器拉杆握到底时，离合器可以完全切开动力，反之当你放开离合器拉杆时，动力可以完全传输到后轮上。

当你大开油门时，你会发现转速上升但是车速却没跟着提升，反之，当离合器线太松时，你的自由间隙会很大，很难控制离合器释放的时机，尤其在走走停停的繁忙车阵里，你可能还会夹到自己的手指头。

如何调整离合器间隙呢?

基本上拉线式的离合器机构大同小异，大部分的车款在拉杆旁边会有一个圆形旋钮(一般会有一个黑色的塑胶套子盖住)，可以借由旋转这个旋钮来调整松紧度，将拉杆自由间隙调整在大约10-15mm之间就可以了，这个旋钮调整的幅度比较小一点，如果你需要更大的调整幅度，可能就要沿着离合器拉线来到离合器驱动杆这边，可以借由移动这个固定座的位置，来达到更大幅度的调整，有些车款在这个地方会有固定拉线的座，可以借由调整固定座的螺丝，来达到比较大幅度的调整。

借由调整出正确的离合器拉线间隙，除了可以让你更好控制你的车子马力的输出，在换档过程也能够更为顺畅，且能增加离合器片的寿命，别小看这条不起眼的拉线，其实它就是整台车动力的牵引线，为它作适当的调整与润滑，才可以确保你的骑乘更为安全有乐趣!最后提醒您。离合器的上油保养。非常重要。少了这个保养环节

离合器线断裂是迟早会发生的事情。值得注意的是具备清洁性的保养剂，如WD-40润滑油你可以用它来做第一道清洁施工。但紧接着一定要再上一层较为浓郁的润滑油譬如机油或是链条油。

进口摩托车的离合器应如何保养：

各种进口摩托车的离合器有两种形式；一种是自动离心式离合器；另一种是手把操纵式离合器，无论哪种类型的离合器都要注意保养，以便提高其离合效能，延长使用寿命。

进口摩托车离合器保养内容有两项：   

一、调整间隙：   

间隙的调整主要有两个：

（1）一个是离合器的间隙；

（2）二是离合器操纵把自由行程间隙。    

（3）调整离合器间隙的方法：用开口扳手把紧固螺母旋松，再向内旋到适当的位置，以达到离合器能按额定结合与分离的速度为准。    

（4）离合器操纵把自由行程的调整：方法同调整国产离合器把一样，先握一握离合操纵把，凭手感在握起时是否有弹力；或测量自由行程距离是否达到标准（2-3毫米)。调整间隙时要注意不可过大或过小，因为不论离合器间隙还是操纵把间隙，过大或过小都会造成离合器不能彻底或结合不贴紧。如果分离不彻底就会使换挡发生困难，甚至只要一使用到制动器就会自行熄火；相反，结合不贴紧就会出现摩擦片打滑。

二、及时润滑：

进口摩托车离合器大都是采用油浴式的，因其有使用寿命长的特点，所以普遍受欢迎。油浴式离合器客观需求就是及时使用所规定的润滑油进行润滑。