摩托车本身重量轻，缸数又少，很多还是单缸，而且杂牌的顶杆机市场占有率很高，如果你买了便宜的摩托车，基本上都是会震动的了，改善的可能性很小，如果是名牌车，换油，调气门间隙，保养有改善。

1、如果你的车是顶杆发动机的，那么这种情况比较普遍，紧固一下发动机所有的固定螺丝，特别是后面两个粗的，如果不松，就没什么好办法了，是发动机本身的工艺问题造成震动较大，而且与车架的共震也较大。

2、顶杆机本身就因为设计的问题而噪音较大，新车装配后各零件未经座合，不是很严这密，在经过磨合时，气门及其他部件逐渐结合正常，就会出现一定的间隙，过了磨合期后调整一下气门间隙就好了，这是正常的。顶杆发动机的配气是刚性传动，传动部件重量较大，又不能象小链那样有一定的缓冲，在热机后各种不同的材料膨胀系数不一样，间隙就会增大，所以顶杆机一般凉车时噪音较小，热车后噪音较大，这是正常的，而且热车后机油粘度变小，油膜变薄，润滑效果变差，声音也会变大。

3、改动最简单的方法就是把发动机螺丝紧紧，换个大点的小飞，换平衡轴发动机

4、发动机确定无故障下更换全合成机油，并添加蓖麻油。

5、更换铱金火花塞和数字点火器

6、同等速度下有效的降低发动机转速，能减少震动：

（1）更换小链轮。比如14齿更换到17齿

（2）更换更大一级的后轮胎。90-90-18更换100-90-18

7、参与发动机工作的各高速旋转运动部件;如磁电机、离合器等，因为加工误差，整体质量分布不均匀，在高速旋转时，质量产生偏移，也会形成一定的振动。本人曾经对一台振动较大的大阳100型摩托车做过解体检查、分析。发现它的磁电机不平衡率超过了18g/Cm。更换了一个不平衡率4g/Cm的磁电机转子后，振动问题得以解决。