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一堆散碎零件是如何拼成摩托车的,还原全程(2)

作者:何日出头 时间:2017/10/22 10:13:30

开始装车。

仪表是全新的,我只用表壳与表架,表芯是VT250J的,信号泡的灯座是CB400的,导线也是400的,拆除表内的档显器,改成空挡指示,表的顶端空白处,改装成高档显示,因为这几头档位是踩1挑3的,机头无档位显示,只有空挡与高档。

插头改为整体式插件,灯泡用斯坦雷拆车件。

套锁1套,方向轴承用斜口滚针的,某进口越野车的拆车件,减震用全新川南的,减震改为内簧27的,更换方向柱。

安装后瓦,后减震,注意橡胶垫片必须安装,有条件的用进口拆车橡胶件,不易老化,限位轴要装,螺丝抛光,螺帽尽量使用封头螺丝,安装时涂润滑脂,装好后防锈处理。后减震也选用川南的。

安装仪表,车把,大灯,车把是独松的,忘记什么车子拆的了,反正是不锈钢的,大灯是小系的,GN250的,螺丝尽量用镀珞的,增加质感。

电锁用大功率2线制,整车准备全直流供电,机头电机已经更改200W的,按照有效功率70%计算,140W总功率,对于这么个小车足够。

更改信号灯以前的2线制,加装地线,灯泡斯坦雷,拆车件,安装尾灯。

线束改为整体式插头,更换导线。

转向灯全部选用合金制作的,改为双线制,改一体式插件,更换导线,灯泡斯坦雷18W,安装转向灯。

地上够乱吧,有时为了1根线,拆一套线,目的就是拒绝导线半路连接,所以,做好后的导线,除插头外,都是整根的,分路主线除外啊,更换把座导线,加装离合器行程开关。

改装1体式插件。

安装把座。

由于是改装车,离合线没有合适的,没关系,自己做,KLX的线皮,线芯选用游丝4的,做接头,虽然品相不好,但量身制作,好用。

全车电路线色,全部按照本田车系制作,虽然线多,但不乱,全部选用进口线,为这线路,我拆了1套CBR250大线,拆了1套CB750的,(都是略有残缺的的拆车线)。

这台车的线路色标。

红白---整流器正极

绿-----负极

黄-----电机

红-----火线

黑-----电锁后正极

棕-----信号灯

棕白---位置灯

浅蓝---右转向

橙------左转向

灰------闪光器输出

浅绿----喇叭

绿红---空挡

粉-----高档

蓝白---变光

蓝----远光

白----近光

绿黄---转速黄绿---刹车

黄黑---转速

白蓝---触发

浅绿红--单向开关黑黄---高压

电器元件的选用与布置。

全车电路,量身制作。

大线制作完成。

安装化油器,大线,空滤等,车子做调试。

风门的设计改装。

风门改到车把上,使用方便。

这是改装的部分。

安装车座与护板,整车完成,至此,拼装车子到此结束。

车子不分贵贱,只分愿不愿动手,复活经典的老款车子也算是一种爱好,体验车子的复活过程,提高自己的动手能力,看一下自己在尽力的情况下能把车子做成什么样,当然娱乐性偏大,不要把车子当成一堆铁或者是工具,把车当成朋友,才是根本,这台车的维修有别于以赚钱为目的的市场车子的。

这种维修方法,很费时间,所以大家看看就好,赚不到钱的,工时了得。

编辑:Tracy
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关键字:零件 组装 维修 整车

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