天气转冷，很多摩托车主就会遭遇电池亏电的困扰，电池不给力，除了气温变化带来电池活性变化之外，还有一个重要原因，就是车主用车错误的做法导致电池损坏，这里小编总结车主几种常见的错误做法，希望引起用户的注意：

一、忘关钥匙；

很多用户特别是男性用户都常会忘记关电门锁的现象，忘关电门锁，意味着全车电路仍然是开通的，有些车型是化油器带有电预热的车型（如新本的锐彪、锐猛，五本的锋朗等），还有带电喷的车型，这两类车型忘记关电门锁1小时以上，电池的电源基本都会被耗光，这对电池的使用寿命极为不利。

二、开大灯启动；

很多车主晚上行车时，总爱先开大灯，然后直接去按启动按钮，这样容易导致电池放电电流过大，缩短电池使用帮命，当然，这类车型是指直流供电照明的车型，交流供电照明车型就不受此操作影响。

三、过度使用电启动；

有些用户天冷后，感觉摩托车启动困难了，就拼命的打电启动，其实这样是错误的，电启动按钮长按不能超过十秒，两次启动之间间隔要超过5秒，如果你感觉车辆难启动，就请使用阻风门帮忙，不要以为关阻风门很丢脸或是不正常，阻风门的设置就是为了方便冬天启动的。实在启动不了，说明车辆有故障了，就不用再过多 的使用电启动了，不死心还可以用脚启动接着干！

四、装过多用电器；

有些车主摩托车被盗过，可能有了心理阴影，所以，购买新车时，又是装GPS又是装遥控防盗器，其实，装了GPS防盗就没必要装遥控防盗器了，过多的用电器直接会导致车辆电池耗电，就算单装GPS防盗，如果用户骑的少的话，也还会产生亏电现象，所以，安装耗电的用电器的摩托车，最好经常补充电源。

五、长时间不骑；

中国高铁的发展得益于中国民工的候鸟式迁徙，一年之中长期在外，只是过时过节回家看看，象这类摩托车主的电池一般是使用寿命很短，要想解决这一问题，只能依靠经销商提升服务主动性，每年帮车主保养电池，等用户归来后就给用户提供电池才是唯一了路。

各位车主检查一下自己的行为，如果有以上行为的车主，还是好好想个办法改善一下，好的摩托车蓄电池还是很贵的，要一百多块，科学的使用与保养才是最省钱的出路，而不是等配件坏了还凑合着用，那才不是省钱的办法！