火花塞是做什么用的？

先来了解一下首先火花塞究竟是做什么用的。它是摩托车发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

其中最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”。 

火花塞有几种，多少钱？

目前市场上主要的火花塞区分是在电极材料上，可以分为镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火花塞等好多种类。

具体价格上，正宗品牌的镍合金火花塞基本上三十块钱之内就能买到，其他的合金火花塞，只要不是发烧友或是大排车，我认为就没必要介绍价格了。目前市面上的5元之内的火花塞，个人建议还是别用，被摩托车扔在半路的日子并不好受，何况还有点丢人。

下图是本公司主营的新大洲本田原厂配套火花塞：NGK火花塞。

多少公里更换火花塞？

通常来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，一般的镍合金摩托车火花塞更换周期为1万～1.2万公里，当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况，那怎么检查火花塞的使用情况呢？当然是拆下来喽。拆下火花塞，要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。

如果车辆冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了。

能不能不换火花塞？

有人说了，摩托车保养本来就要花很多钱，还要更换火花塞，又多了一些支出，真烦人，能不能不换火花塞呢？这样还能省点钱。当然可以，但是你因火花塞原因导致多消耗的油量来算，换了反而更省钱一些！

但如果火花塞已经严重腐蚀，或者破损，那就必须更换了，否则失效的火花塞会进一步损伤发动机。

对想换火花塞的车主，小编还有一个建议，还是更换正厂出品的火花塞，对发动机的燃烧室有好处，切莫贪便宜换那种5块钱的劣质火花塞。