记得曾经有很多朋友问过我干式离合和湿式离合的区别，滑动离合也是很多车友都不太弄得明白的一个概念。今天就此话题跟大家聊一下，会比较简略。大过年的，轻松愉快是主题，太技术宅了你也没闲工夫看，对么？

    首先来说一下什么是干式离合和湿式离合。通常，我们能接触到的大排量摩托车大部分都是用的湿式离合器：几乎所有的日本车型都是使用湿式离合器，宝马一直用湿式离合器，就连最爱用干式离合器的杜卡迪在近几年的现代车型中也开始大量的使用湿式离合器。所以，如果你没有接触过干式离合的话，这并不不是一件奇怪的事情，哥骑过的杜卡迪们中也很少有使用干式离合的。

    湿式离合和干式离合的主要区别是什么？

    湿式离合是完全密封的，离合片与离合片之间有油来进行润滑；干式离合则相反，在离合片之间没有油。因为内部没有液体，干式离合器的盖子可以随时打开，可以看到离合器活动。同时，因为没有油进行润滑，干式离合器在换挡的时候会发出很响的声音，并且会随着使用时间的增多变得越来越响。

    两种离合器的优缺点：

    因为离合片之间有油进行润滑，湿式离合器比干式离合器要安静，需要较少的保养，捏离合柄不会那么费劲（适合城市骑行和长途骑行），档位嵌合上的时候动静也不会那么大。

    如果湿式离合器那么好，为什么杜卡迪还要用干式离合器？

    第一个原因：干式离合器适合在赛车上使用。因为内部没有油，干式离合器可以很容易的拆开，更换不同的离合片组合；同时，因为赛道上不能长时间捏离合，干式离合捏起来累的缺点在这里也就变得不明显了。

    第二个原因则跟实用性没有任何关系：大部分纯血杜迷喜欢干式离合只是因为它够“酷”。

    干式离合器的“酷”主要表现在以下三个方面：

    1 声音。使用干式离合的时间越长，它发出的声音就会越响。在某些情况下，干式离合发出的声音甚至会吵闹到盖过改装排气发出的声音。路人可能会以为这辆车坏了，但纯血杜迷爱死了这种声音。

    2 干式离合换挡和湿式离合换挡的感受不同。干式离合操作起来要相对困难，但换挡的整个过程更加干脆，配合上独特的声音，带来奇妙的换挡感受。用干式离合的人可能身体很累，但心中会很自恋的享受这种感觉。

    3 开放式离合器。如果你的车上使用的的是干式离合器，你可以做一种叫做开放式离合器的改装：完全去掉离合器盖子，或者换上很少阻挡，甚至完全透明的改装离合盖，再换上颜色抢眼的压力片，你离合器的整个活动就这样光彩夺目的展现在了所有人的面前，这样算“酷”的道理和我们认为可以看到机械手表机芯运动很“酷”一样。

    如何分辨你的爱车上是使用的湿式离合器还是干式离合器？

    看车右边下方的盖子，如果盖子是用5颗螺丝固定，并允许你打开的话，就是干式离合器；不是（只看到4颗螺丝）的话，就是湿式离合器；另外，你也可以通过听声音来判断，他们的声音截然不同。干式离合器会发出咔咔的声音，湿式离合器则不会。

    聊过了干式离合和湿式离合，那滑动离合是什么呢？

    滑动离合和离合器是“干的”还是“湿的”没有任何关系，其主要的作用是：当你降档过猛（使用档位低于车行驶速度要求）的时候，它可以帮助防止后轮锁死。湿式离合器通常应用在摩托车专业赛事上，给民用车型装上改装滑动离合曾经会花掉你很多钱。但随着科技的进步，越来越多的运动型摩托车开始标配滑动离合，如果我没有记错的话，从06年开始，铃木GSX-R全系车都已经开始标配滑动离合了。

    经过哥的“忽悠”，你或许也开始觉得干式离合是一件很酷的事情，并且有点后悔自己买的杜卡迪太过于现代，没有干式离合。没关系，在文章的最后，哥教你一些让湿式离合器也可以变得很酷的办法。

    在不需要打洞/液体漏出的前提下，给湿式离合器的盖子喷漆，或者换成透明的改装盖子；另外，湿式离合改干式离合是可能的，Moto Corse就研发出了1199 Panigale可以使用的干式离合器，不过价格嘛，哥只能呵呵了，4300美金起的售价应该足够打消你耍酷的“幼稚”需求。