车辆运行时，为保障发动机正常工作，发动机的内部压力必须与外界的大气压力处于平衡状态。为达到该平衡点，发动机设计了废气管道与外界连通，所以发动机运行时外界空气就会通过废气管道进行【一吸一排】工作过程，而大气里的“水蒸汽”也参与整个工作过程，同时温度上升，当进入排出废气过程时，废气中的水蒸汽遇到外界较冷空气就会出现“液化现象”形成水雾或小水滴，如果该水分处理不当，回流到发动机里，机油就会出现乳化现象。       

    通过上述解释，说明了机油乳化的介质——“水”的来源，所以在冬季低温时候，发动机机油乳化的几率会大幅度提升。按照国家国三环保排放要求：发动机废气管道所排废气体必须与空滤器连接，所以街火空滤器里设计了一个水分的分离结构，当水蒸汽形成小水滴后，将顺流到空滤器的溢流管道，如下图：

    图里绿色虚线方框里就是水蒸汽液化后的水分，为使该水分不回流到发动机里，摩友们需定期检查并将红圈的堵头取下，将水分排出，然后将堵头装回（装回堵头是避免泥污、颗粒灰尘通过该管道进入发动机内部）。

    溢流管位置：排气管中段内侧

保养小常识，请多多学习哟！