化油器是摩托车中最关键的部件,它对怠速、加速、油耗、稳定性所起到的影响是非常重要的,化油器在出厂时就调节好了,不需要用户做太多的调整,原则是能不动则不动,除非你会调节清洗。下面介绍一下皮带踏板车最常用的等柱真空式化油器的简单调节方法:
打开座垫下方的盖子后,就可以看到化油器,在正下方有一十字型的螺丝钉,按顺时钟方向旋动则怠速提高,逆时针方向则将低。在冬季时就会起上用处,冬季天冷,燃油不容易挥发,增加怠速则可以保证发动机不熄火,反之到夏季时可调低一些,以免浪费燃油。
在化油器左侧方向有两个一字型螺钉,一个是放油螺钉,用来将沉积在化油器低部的脏油和水放掉,(如车辆正常则不需要去拧),另一个是调节混合比的螺钉,混合比在出厂时已设置好,基本上不需要去改动,但厂商为便于新车启动良好往往会把混合比调的高一些,过了走合期后则可以调低一些,节油往往就是靠这个来完成的。顺时针方向燃油供给减少,逆时针则增加。混合比螺钉厂商都会用彩漆刷上,以做区别。
另外关于清洗化油器在这里不做介绍(过于复杂,对新手来说不易掌握)
化油器的两端分别连接的是进气喉管和空滤进气管,平时要检查两个管口是否有松动,发现松动后则要拧紧……在进气喉管的右侧也有一根小管叫负压管,要是掉下来的话车子也是启动不了的。
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