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摩托车油量表、传感器的工作原理及故障检修

时间:2013/12/11 15:20:36

    油量表是指示摩托车燃油箱内油量多少的仪表,它与装在燃油箱内的传感器配套使用。常见的油量表有电磁式和电热式两种,摩托车常用电磁式的。传感器均为可变电阻式传感器。

    1. 电磁式油量表及传感器的结构与工作原理电磁式油量表与可变电阻式传感器的工作,是利用燃油箱内油面高度的变化来改变传感器的电阻值大小,使油量表左、右线圈内的电流发生变化。在两线圈合成磁场的作用下,带指针的转子发生偏转,从而指示油面的高度。电磁式油量表由左右线圈(内有铁心)、转子与指针、刻度盘等组成。传感器由电阻器、滑片、浮子组成。浮子浮于油面上,并随油面的高低而改变滑片在电阻器上的位置,如图 2-166 所示。电路接通后电流回路为:蓄电池正极、左线圈、右线圈、搭铁、蓄电池负极和蓄电池正极、左线圈、电阻器、滑片、搭铁、蓄电池负极。图 2-167 为等效电路图。

    2. 工作过程当燃油箱内无油时,浮子下降到最低位置,传感器上的电阻器被短路,同时油量表的右线圈也被短路。左线圈在电源电压作用下,电流最大,铁心产生的磁力最强,使铁转子带动指针向左偏移,指针指于刻度盘上的“ O ”或“ E ”位置上,见图 2-168 并参见图 2-166。

    当燃油箱内油量增加时,浮子上升,传感器中的电阻器部分被接入,右线圈中的电流也因此增大,同时右铁心磁力增强。而左线圈中由于串联了电阻,线圈内的电流相应减小,左线圈铁心磁力减弱,铁转子因此向右偏转,使指针指出燃油箱内的油量高度,如图 2-169 所示。当燃油箱内油满时,浮子升至最高位置,传感器中的电阻器全部被接入。此时左线圈中电流最小,而右线圈中电流最大,转子向右偏转的角度也最大,指针便指向刻度盘上的“ F ”或“ 1 ”的位置。如图 2-170 所示,并参见图 2-166 。

3. 故障及检修方法燃油表常见的故障有以下几种:一无论燃油箱内燃油贮存多少,油量表总是指向“ 1 ”或“ F ”位置上;二无论燃油箱内贮存多少燃油,油量表指针总指“ O ”或“ E ”位置。对于第一种故障在检测和排除时,应将点火开关置于“开”的位置。拔开传感器至油量表的插头,将两线用电线短接,如果指针指向“ O ”或“ E ”,表明油量表传感器有故障(电阻器断路,接触不良等),须检修或更换传感器;如果指针仍指向“ 1 ”或“ F ”则表明线路有断路或仪表有故障,应检修线路或油量表。对于第二种故障在检测和排除时,应将传感器与油量表的接头拔开。如果指针指在“ 1 ”或“ F ”上,则表明传感器短路、搭铁,须检修或更换传感器。如果指针仍指在“ O ”或“ E ”位置上,则表明油量表或线路有故障,则应检修油量表或电线束连接是否正常。

编辑:李琼
关键字:油量表 传感器

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