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新浪试车科技摩托车课堂 润滑油的选用

作者:子 千 时间:2013/10/13 8:46:32

 


摩托车润滑油入门

  虽然现在中国的大城市中各种限行、禁令不断出台,但是百姓生活基本之一“行”的诉求一直顽强的在夹缝中生存。在全世界唯一禁摩的国家中,摩托车用户却在各种禁令和糟糕的公共交通环境中悄然成长,摩托车市场在中国已经不可忽视,也有越来越多的人开始学习驾驶摩托车。

  所以,在铺天盖地的汽车内容之外,我们一直希望也能够为广大摩托车用户尽一份力。正巧,近期参加了杜卡迪摩托和壳牌润滑油举办的活动,在该活动中从摩托车的基本驾驶技巧到摩托车润滑油的使用都有详细的讲解,令人受益匪浅。在此,新浪汽车科技将从机油知识、更换机油以及安全驾驶摩托车的基础技巧的角度同网友分享活动中的知识。

  本期内容将以摩托车机油为主,主要讲解摩托车机油的特点、标号的含义以及更换机油的方法。

  摩托车润滑油的特点:

摩托车机油具有独特的性质

  首先来了解一下摩托车机油的特点,在很多人的意识中摩托车润滑油和汽车润滑油没有什么不同,其实不然。由于发动机的构造和工况不同,摩托车润滑油在发动机内的作用是完全不同的,所以摩托车润滑油和汽车机油不可混用。

汽车发动机机油只负责润滑发动机

  首先,汽车发动机只一个独立的密闭空间,机油发动机内部只负责活塞连杆曲轴气门组等活动部件的润滑。离合器变速箱发动机并不共用油液,它们都有其他专用的油液。

摩托车机油则要同时润滑发动机离合器、变速箱三个主要部件

  而摩托车不同,由于追求紧凑设计,所以摩托车的发动机离合器、变速箱三个腔体是相连的,因此发动机离合器、变速箱都是靠摩托车润滑油来润滑的。

家用轿车的发动机转速低于摩托车转速

  此外,发动机的转速区间也不同。一般家用车发动机最高转速不过7500转,常用转速在1000-3000转区间。

摩托车发动机转速过万,常用转速也比汽车高

  而摩托车的最高转速达到10000转以上,常用转速区间在3000-5000转,高转速也使发动机内部的磨损、散热条件比轿车更严苛,因此摩托车润滑油要具备更好的流动性和散热性。

摩托车机油还要使多片湿式离合器具有良好的接合性能

  另外,由于摩托车常用的湿式离合器也需要机油作为介质,在良好润滑性能基础上,摩托车润滑油还要有足够的摩擦系数,保证离合器的顺畅接合。

使用不同机油1万公里后的活塞状况

  当然,和汽车用润滑油一样,良好的清散性也是摩托车润滑油的重要指标之一。不能高效散热的润滑油会使活塞温度过高,轻则导致活塞表面出现积碳,重则出现抱缸的事故。

全合成机油具有更好的吸附性能

  同时,润滑油又分为矿物油、半合成、全合成三类,在清洁能力上,全合成润滑油表现最好,它能更迅速的吸附发动机内部的燃烧剩余物,保持发动机清洁。

  什么是API标准:

  API标准是目前机油广泛使用的标准,我们经常看到润滑油桶上的SL、SM、SN级即API标准。该标准由美国石油协会制定,以字母S起始,由两个字母构成,后面的字母越靠后则该润滑油等级越高。

  API标准是按照年代划分等级,目前常见的为SM、SN级。生产年份越晚的车型匹配的API等级也越高,而高等级的润滑油也能适用于早期生产的车型,即向下兼容。

API标号 对应年代
SA 1930
SB 1940
SC 1964
SD 1968
SE 1972
SF 1980
SG 1989
SH 1992
SJ 1996
SL 2002
SM 2006
SN 2010

  什么是SAE标准:

  除了SMSN级,在润滑油桶上还有类似0W-40这样的标号,这个即SAE标准。这个标准是由美国汽车工程协会制定,用以衡量润滑油在不同温度下黏度的标准。

  标号中字母“W”前的数字代表低温流动性,数字越小说明低温下流动性越好。“W”后面的数字代表高温流动性,数字越大代表高温黏度越高,高温下油膜保持能力越好。

  在该标号中,数字代表流动性,与一个专用表格相对应,该表格内有数字标号对应的各种温度下的流动性指数,数字越小流动性越好,数字越大黏度越高。

  网间常常说SAE标号中的数字代表使用的环境温度,将0W-40解释为适用于0℃-40℃的环境温度,这是错误的,该数字只是代表一个标号,使用温度还要根据表格对照。在选择润滑油SAE等级时最好遵循车辆说明书或者专业人士的建议。

 

 如何更换摩托车润滑油:

以杜卡迪双缸引擎为例演示更换机油过程

  以杜卡迪为例,更换摩托车润滑油的步骤、方法和更换汽车机油差别不大。杜卡迪这台发动机采用V型双缸设计,排量800cc,需要润滑油三升。

拧开机油加注口盖

  在更换润滑油之前要将摩托车静置,一来使机油回落至油底壳,二来让润滑油冷却防止烫伤。换油的第一步是拧开机油加注口盖,让发动机内部与外界相通便于废油顺利排出。

拧开放油螺栓

  随后用六角螺栓拧下放油螺栓将发动机内的废油排出,如果静置冷却润滑油的时间较短此时需要注意防止流出的润滑油烫伤。

放出的废机油要妥善收集并处理

  在放油的时候摩托车下面最好准备容器承接废润滑油,废润滑油对土壤和环境有较为严重的影响,遗撒在道路上会造成交通事故,因此废润滑油一定要妥善处理,可以交给维修店回收。由于演示用的是新润滑油,所有放出润滑油很鲜亮,而机油发黑并不代表润滑油失效,具有优秀清散能力的润滑油加入发动机后就会吸附内部污物而变黑,因此润滑油变黑并不能表明润滑油需要更换。

放油螺栓有吸附铁屑的磁铁

  杜卡迪摩托车的放油螺栓上装有磁铁,可以吸附润滑油内的铁屑,在装回放油螺栓之前要对放油螺栓进行清洁,清除铁屑。

用专用工具拆卸机油滤芯

  将摩托车放正(建议使用大支子)静置待放油口不再有润滑油流出后可以进行润滑油滤芯的更换。用专用的扳手将机油滤芯拧下,此时也会有少量机油流出,机滤内部也会有残留的润滑油需要注意。

新机滤的密封圈上需要涂一层润滑油
将新的机滤旋入安装孔,最后用扭矩扳手按照扭矩上紧

  取出新的机油滤芯需要在橡胶密封圈上涂抹一层机油,无润滑油润滑的密封圈很难拧上,而且在拧得过程中因为摩擦较大会使橡胶密封圈变形折皱,影响密封性。

装回放油螺栓

  机滤更换完成后将已经清洁的放油螺栓装回,如果放油螺栓多次使用请根据说明书要求更换放油螺栓和垫片

杜卡迪具有润滑油液位观察窗

  在加注润滑油前应熟悉车辆的机油用量,一般说明书上会有标注。杜卡迪因为具有机油液位观察窗所以确认润滑油量很方便,需要注意的是润滑油窗在车辆直立放置时才是正确液位。

使用漏斗为摩托车添加机油
机油加注量接近说明书标称量时应时刻注意当前机油液位,机油加多了会很难处理

  由于摩托车润滑油加注口比较小,所以应准备一个合适的漏斗。润滑油加注时应该熟知需要加注的润滑油量,在加入的润滑油快到上限时一遍确认当前润滑油液位(观察窗或润滑油尺)一边缓慢加注,直到润滑油液位位于上下限之间时停止加注。

加注完成后旋回加注口盖完成换油

  示范用的800cc发动机使用了3瓶一升装的润滑油,加注完成后旋回机油加注口盖,整个换油过程完成。

检查润滑油没有渗漏,发动机怠速稳定后就可以骑车上路了

  换油完成后应着车怠速运转,观察润滑油液位变化,是否有大起大落的情况,同时观察发动机怠速是否稳定,以及放油螺栓和机油滤芯的位置是否有渗漏,如果没有问题就可以放心的骑车上路了。

  总结:

  希望本文对广大摩友、骑士有帮助,在日常使用中选择适合自己车辆的润滑油,享受摩托车带来的便利和乐趣,并安全驾驶。

编辑:laoge
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关键字:润滑油 发动机

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