根据我个人的摩旅经验来看，除了轮毂结构，长距离跑真空轮胎更合适，摩托车的长途摩擦旅行会遇到很多复杂的道路状况，因此真空轮胎可以适应那样的环境，即使遇到一些状况也可以进行更好的处理，总体上主要有以下具体的原因：

1 .真空轮胎更容易修补

摩路情况复杂，偶尔轮胎爆胎是很正常的事，在市区也发生碰撞，轮胎爆胎后，如果是有内胎的车，修理的方法就是卸下轮胎，把内胎修理和更换，需要时间，而且是自己有一次，赶夜路的时候，晚上用长铁丝插进轮胎里。

真空轮胎爆胎的情况下，口不大的情况下，自己可以用自己的力量修复， 我自己去按摩旅行时会带来补充轮胎的工具，小充气机和一些轮胎，可以应对大部分轮胎漏气的情况，而且处理几分钟就可以了，关键是还不需要分解轮胎，最好在再摩旅行时能应对，幸好当时有补胎橡胶，三分钟就解决了。

2 .真空轮胎和地面更合身

一般来说，真空轮胎是单层轮胎，所以相对来说比有内胎的轮胎柔软，所以地面的紧贴度高，硬化的道路上的抓地力比有内胎的车轮好，所以性能摩托车是采用真空轮胎的理由之一，摩旅行的路程有多种多样的道路状况，抓地力也非常重要，抓地力很强，经常能避免事故。

其实我个人认为，摩旅最好的车轮搭配辐条轮+真空轮胎，辐条轮在受到巨大冲击时很难变形，出去摩旅好几次同行的车友都穿过洞没减速导致轮毂变形或破裂而漏气，只能当场等待救援，没有其他办法， 如果是辐条轮，可以分散冲击力，几乎不容易泄漏。