摩托车电喷化以后，虽然没有化油器，但节气门还是有的，既然化油器的摩托车节气门需要定期清洗，电喷摩托车的节气门也需要定期清洗，而且，电喷摩托车的节气门积碳严重的话，可能对摩托车的影响比化油器供油的更严重。

一、为什么节气门上会形成污垢呢？

节气门形成污垢的主要来源是机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分。

发动机工作时，机油会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发性就越强，最终附着在节气门上。

含油蒸汽到达进气管时会变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之，蒸汽中夹杂的积碳也会沉积在这些部位。由于节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也低，所以这部分最容易凝结。

二、节气门形成污垢后对摩托车产生的影响

气门上的积碳（沉积物），是直接影响摩托车的行驶动力和油耗高的重要原因，它附着在节气门上使节气门位置发生变化，在怠速时电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，直接影响油耗升高，由于气门上的积碳占据进气门空间，使进气量变少，直接影响汽车的动力性；
由于气门干燥的积碳大量吸附可燃混合气中的汽油分子，在冷车时，发动机要求浓的混合气，由于积碳吸附汽油而进入汽缸的混合气变稀，电脑计算此时应该多喷油，而积碳里吸收的汽油分子挥发出来与第二次喷的油混合，使混合气又变浓了，这样一来就形成了恶性循环，使发动机爆震的倾向加大，所以使冷车启动困难、油耗增高。
由于气门的积碳使气门关闭不严，气门的工作面长时间在燃烧室高温环境会使其烧蚀（俗称烧气门）；其实就像你风扇用久了就得擦灰一样的道理，会影响它的效率。

三、节气门多久清洗最好呢？

节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品质、行驶路段状况、空气温度状况、发动机工作温度和驾驶习惯许多方面，所以不能用固定里程来确定清洗节气门的频率。新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道油气的不断凝结，清洗频率会增加。第一次清洗以摩托车行驶2万公里左右为宜。

清洗节气门需要专用的清洗剂，学名叫做化油器清洗剂，这类产品在摩托车配件批发部和网上均有销售，价格也从十几元到几十元不等，一般一瓶可以清洗三次左右。

另外，清洗节气门最好到专业的维修站进行，因为节气门清洗后，需要对电喷系统进行初始化，很多维修工对电喷系统还不精通，搞不好容易产生电喷系统故障。