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敲重点,摩托车在冬季应当如何维护?

作者:TARO台荣摩托 时间:2019/11/28 17:09:39
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断崖式的降温后,浙江终于迎来了瑟瑟发抖的冬天。

每每上班日的早晨,都要与被窝展开一场生死别离。起床全靠爆发力,出门全凭洪荒之力。

一番垂死挣扎之后,发现心爱的摩托车打不着了,这该如何是好?

今天我们就来讲一讲摩托车在冬季要如何维护!

1.停放场所

随着气温下降,蓄电池容量会自然降低,摩托车正常电起动次数会相应减少,易发生蓄电池亏电,摩托车起动困难的故障。摩托车存放到有暖气的房间,可缓解蓄电池容量下降,有效避免电起动失效。另外,橡胶、塑料件在寒冷的环境中长时间存放会变硬变脆,影响正常使用或缩短使用寿命。

2.冷机启动

冷机起动时,发动机温度很低,机油粘度大,流动性差,短时不能到达各摩擦副表面,轰大油门,会加剧零部件之间磨损;轰大油门时,由于发动机温度低,汽油不容易汽化,较多的液态汽油进入气缸,会稀释气缸壁上的润滑油膜,加剧磨损。

3.及时清理积碳

冬天的时候,我们的骑行速度相对比较慢,长时间的低档位低速度行驶,发动机燃烧室内的汽油不能完全燃烧,这就造成火花塞气门间隙以及活塞处容易产生积碳,如果积碳过多的话,还会导致车辆无法启动!所以我们需要定期对容易产生积碳的部位进行清理!

4.防止机油乳化

冬天骑行的时候,由于发动机内产生的水蒸气还没有完全蒸发,我们就已停车熄火了!水蒸气在低温环境下凝结成了水,由于机油中水分过多,经过搅拌之后就会使机油乳化!乳化后的机油,在润滑效果上会大打折扣的!因此,我们在冬季的时候,挑一个天气好的日子,骑行时间控制在一小时左右,行驶距离60公里左右的一次骑行,这样一趟下来,可以将发动机内部的水蒸气完全蒸发,而且还可以预防机油乳化哦!

5.适当降低胎压

路面结冰或被积雪覆盖,摩托车容易打滑失去控制。如果在这样的路况下行驶,可适当对轮胎放气、降低轮胎气压,增加轮胎的抓地面积,减少打滑。

6.使用冬季机油

通常情况下,摩托车使用的机油粘度等级为10W-30 或10W-40,它适宜于在-20℃以上的环境温度下使用。如果在东北等寒冷地区,冬季温度可能低于-20℃,冬季到来前应换用粘度等级为5W-30的冬季机油,它适宜于在-30℃以上的环境温度下使用,比10W-30 或10W-40的耐低温性更好。

7.及时对蓄电池充电

当蓄电池亏电,电压只有11.7伏时,-7.7℃就会结冰报废;当蓄电池处于满电状态,电压为12.67伏时,-68℃才会结冰。也就是说,只要蓄电池处于满电状态,在寒冷地区也不会结冰报废。所以在冬季、特别是寒冷地区要对蓄电池及时充电,不使蓄电池亏电,避免蓄电池结冰报废。

即便是冬天我们也要好好和爱车相处哦~

不负时光,不负卿

编辑:Tammy
关键字:台荣

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