导致摩托车发动机“卡死”的隐形杀手，居然没几个人知道！这不是标题党，确实没几个人知道，每当谈及摩托车发动机总是出现“卡死”的现象，很多人就会想到是缺机油或者拉缸之类的大问题，跑到维修店被大坑一把，很多人都不知道，其实损坏摩托车发动机的隐形杀手，是发动机内部的“油泥”（首先我们不要混淆“油膜”与“油泥”，大家只需知道：“油膜”对发动机无害，而“油泥”对发动机有害就可以了）

“油泥”对发动机究竟有哪些危害呢？

一般情况下，发动机内部的“油泥”会导致：发动机磨损，缸筒活塞容易卡死，动力衰减、油耗增加、排气管冒烟等现象！情况严重的话直接会导致发动机停止工作，出现发动机“卡死”的现象！ 如果是在行驶的车流中发动机突然罢工的话，后果会很严重！

“油泥”是怎么形成的？

由于机油长时间处于高温状态，加上发动机内部的反复循环搅动，久而久之，在高温与空气以及金属的催化作用下，机油发生质的变化，发动机内部的油渍以及积碳就会附着在发动机上，日积月累就会形成“油泥”！

油泥产生的原因有哪几种？

（1）不懂保养：你听说过骑摩托车不知道换机油的人吗？小编就见过，以前有牧民骑着摩托车去修理，只知道摩托车冒蓝烟、车没劲，很明显是发动机拉缸了！拆开发动机后才发现，发动机内部早已没有机油了，问其为什么不换机油，答曰，摩托车还用换机油？真让人无语！并且，他们的摩托车，发动机内部黑乎乎一片，缸壁上厚厚的一层黑油泥已经完全干涸在上面。而且，发动机已经完全没有修理的价值！

（2）长时间使用假冒劣质机油：有一部分摩友为了省钱，换机油的时候通常只考虑价格，去修理店一般直接换最便宜的机油，完全不考虑品牌的真伪与油品，久而久之，劣质机油就会在发动机内部形成一层厚厚的黑油泥，完全清理不掉！

（3）摩托车闲置时间太久：有些摩友出于某种原因，摩托车搁置在车库或者车棚长达一两年。这段期间由于机油在发动机内沉淀的时间太久，早已失去了润滑的效果，随着机油内部水分的蒸发，剩下的机油通常都很稠粘，随着日积月累，有一分部机油完全粘在了发动机表面，形成了油泥！

怎样清洗和防止“油泥”

建议去维修店使用“发动机内部清洗剂”对发动机内部来一次大扫除，可以有效的去除缸壁附着的“油泥”，摩友们平时更换机油的时候，一定要选正品机油，千万不可图便宜使用假冒劣质的机油！虽然说当时省下了一笔小钱，但是，日后更换发动机的费用，可绝对不是一笔小钱！

摩托车机油检查口被人放入细沙会怎么样？

想搞清原因，先拆消音器试车，为啥拆消音器？因为这可以排除消音器以前的残留积碳和油污造成的误判！拆完了试车，还是冒烟，而且从排气口可以看到缓缓淌出的机油，这说明问题很严重了。

故障逐渐明了，反正要么是缸头的问题，要么就是套缸的毛病，根据该车好启动、怠速稳定，初步判断，有可能是缸头排气道出现砂眼或裂纹，使机油直接漏到排气道里，然后被废气冲出。造成冒烟，拆下缸头一看，完全不是那么一回事儿。燃烧室和活塞顶积碳严重——这应该是机油窜入燃烧室造成的，再拆下套缸一看，傻眼了——活塞环严重磨损，磨损的都不像话了。

这么短的时间，磨损如此严重！这种情况，先怀疑是空滤总成，有可能是跑海边，吸入大量的细沙，造成活塞环的早期异常磨损。但是空滤总成的进气口干干净净的，没问题，细看活塞裙部，有较明显的磨损痕迹，应该是机油造成的。而且活塞和缸体的间隙很大。检查机油也未发现异常，粘度足够，无乳化无变质，这就怪了，最后放机油检查，终于发现了问题真相——机油里竟然有大量的细沙！如下图。

总结：真相大白，被别人给发动机里装入了细细的海沙，造成这种情况！这是非常缺德的行为，发动机里被装入了细细的海沙，会导致活塞环严重磨损。“油泥”对发动机的危害，一直是我们容易忽略的问题！ 摩友们在日常摩托车保养方面，千万不可马虎，只有平时认真的保养，才能让摩托车的性能一直保持巅峰！