2018年MotoGP赛季，身为厂队的雅马哈可过的一点都不光彩，身为世界级的一线厂队并拥有经验丰富的战场老将罗西与潜力十足的维纳勒斯，却迎来该队有史以来最惨，20多场比赛都未站上颁奖台的悲惨纪录，为了不让情况继续恶化，车队也在2019赛季开赛前发布人事异动。

Kouji Tsuya承认在赛车开发上，他做得不够好

如果你是MotoGP的死忠车迷，或许会对Kouji Tsuya这位工程师有点印象，他正是2018年8月时，在车队公开向罗西与维纳勒斯两位车手道歉的工程师，当时的道歉也暗示着2018年赛季的糟糕表现，受到车辆影响的范围超乎你我的想像，当下Kouji Tsuya也表示会针对M1的加速性能与电控系统加以优化，但这项工作似乎做得不太顺利。

面对来势汹汹，拥有超强阵容的本田，在2018表现亮眼的杜卡迪车队，更不用说进步突飞猛进的铃木厂队，加上收编TECH3车队后声势浩大的KTM，相较之下雅马哈的表现不只没有进步，在2018年更是沉浸在浓厚的低气压中，随着2019赛事即将开跑，近期雅马哈官方正式承认已将Kouji Tsuya调离现职，并改由目前的车架设计主管Takahiro Sumi接手，虽然外媒并未明确报导该人事异动发生的时间点，但相信雅马哈在2019年赛季将会带来具有竞争力的摩托车参赛。