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为赛道而生 杜卡迪推出Panigale V4R

作者:小七 时间:2018/11/5 9:38:33

作为杜卡迪旗下首款量产V型4缸车型,Panigale V4的出现对于杜卡迪来说有着里程碑式的意义,预示着杜卡迪量产车将从 L 型双缸迈入另一个全新的时代。继承Panigale 家族的迷人外观,其优美身线之下,有着从 Moto GP 战车下放而来 V 型汽缸布局、反向曲轴设计,还有快速换挡系统、弹射起步系统等,其强大的电子系统让骑士觉得平易近人却又如虎添翼,真正做到了外形与性能的完美结合。但杜卡迪并不满足于此,在Panigale V4推出一年之际,它又有了新的动作。

在即将开始的米兰车展前杜卡迪亮相了Panigale V4R,它比Panigale V4更快,功率更高,但排量却更小,为满足WSBK(世界超级摩托车锦标赛)认证需求排量下到了1000cc以内,可以说它是专门为了赛道而准备的。

Panigale V4↑

Panigale V4R↓

Panigale V4R将于2019年赛季开始作为杜卡迪征战WSBK的战车,这将是杜卡迪也是Panigale V4R的新征途。

显然,Panigale V4R是有备而来的。1103cc的Desmosedici Stradale 90° V4 水冷发动机被998cc取代,81mm的缸径保持不变,行程由53.5缩短至48.4mm。得益于更轻的发动机部件和更高的进气效率,V4R可在15250rpm时输出221hp(162kw)的最大功率,在11500rpm时输出112N.m的最大扭矩,而且在安装由 Akrapovič 根据杜卡迪 Corse 规范制造的全钛合金赛用排气后,功率可达到234hp(174kw),扭矩119N.m。可以说Panigale V4R是迄今为止最强大的杜卡迪!

Panigale V4R还配备了一个新的整流罩和新的空气动力学套件,以及一个更大的挡风玻璃。新的导流罩更有利于发动机的冷却,而碳纤维小翼能在高速时增加前端向下的压力。



针对赛道使用,Panigale V4R和采用全新可调Öhlins转向减震器和悬挂。


Panigale V4R还在仪表上集成了一个GPS计时器,其余电控系统如博世弯道ABS、牵引力控制、快速换档系统等与V4相同。


全新的Panigale V4R是杜卡迪赛车风格的极致表现,纯粹、性能,为赛道而生。


编辑:小七
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关键字:杜卡迪V4R V型4缸超跑 WSBK 赛道

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