看完了壮观，嗯… …或许这么形容不甚贴切，姑且称呼为戏剧性张力十足的重大摔车事故之后，相较于这次颁奖台上风光四方的水蓝色车队SUZUKI，宝蓝色的Movistar YAMAHA YZR- M1就真的不只是黯淡无光而已。

Valentino Rossi在Jerez站拿下第五名的成绩，以积分上看来不差，但完全是基于前方HONDA与DUCATI的悲剧所「赐与」的小确幸。39岁的Rossi也坦承，「如果不是Lorenzo一等人的事故，我也许会以第八名完赛。」这是中恳却又不争的事实。

「这是目前Movistar YAMAHA所能达到的水准」

相较于安达卢西亚的热情奔放与晴空万里，YAMAHA的PIT区在整个周末都眉头深锁。Rossi与队友Maverick Vinales始终无法找到改善循迹力的良方──这是一个令人沮丧却又熟悉的恶梦，THE DOCTOR再次的感受到自己这台YZR-M1在电控上面临着急需彻底改良手术的窘境。

「当我在这站拿下第五的席次，我当然开心。」Rossi说的坦白，「但这实在不值得大书特书，以我们目前的状况来说，这是能力所及最好的成绩了。在某些赛道上，我们的问题会被放大，在其他赛道上则不明显。而在Jerez，就是一条我们较弱势的赛道。」对目前的YAMAHA厂队而言，车队必须要有一个明确的改善方案，而且YAMAHA必须要想办法缩短改良的时间。

「这条赛道对YAMAHA而言真的是恶梦，但比起去年我输了38秒，今年只有8秒。但无论如何，我没有摔车，这是我们目前的水平。」YAMAHA将在Jerez站后的星期一进行测试，Rossi透露圆场已经带来了大量的新套件等待测试，然而，这并非Rossi所愿，

「目前M1的问题75%来自于电控！」

Rossi直指，「就我个人而言，我们的问题主要来自于电控产品，但这些套件很好，我们会需要的。但我也希望YAMAHA能尽全力解决我们的主要问题，如果我们不进早动手，几个月的比赛过去之后，我们将停在原地并且一无所获。」