没有三两三，岂敢上梁山？身处世界各地二轮冠军好手齐聚之地，在MotoGP这群龙聚集的一级赛事中，除了认识车手之外，对于车队以及规则也是一门有趣的学问，赛场上不只是热血满溢的辛烷值，这回小编更要带你从看热闹转为看门道！就跟着Master的脚步一起来认识二轮最高殿堂MotoGP的世界吧！

摩托车赛事的F1|MotoGP菜鸟指南

正厂队&独立车队

  赛车就是各车队彼此的竞争，而在MotoGP赛事中车队则又分成了【正厂队】与【独立车队】(又称卫星车队)。举例来说，粉丝遍及全球，不论内外行都耳熟能详的“猴王”Valentino Rossi，所效力的Movistar YAMAHA MotoGP就是属于YAMAHA自己原厂的车队，而以一身黑绿线条搭配硕大的Mxssster能量饮料赞助商涂装的Mxssster YAMAHA Tech 3 车队，便是由法国的私人车队Tech 3向YAMAHA租用赛车的独立车队，而2019他们决定转往KTM的麾下，成为KTM的卫星车队。

Valentino Rossi所效力的Movistar YAMAHA MotoGP正是厂队

  在正厂队与独立车队之间最大的不同便是在于资源分配。赛车是烧钱的游戏，既然谈到钱，那势必是非常残酷的了。正厂队拥有自己的研发能力，所以可以利用强大的车厂资源来针对自身需求进行赛车改良，而独立车队除了赛车本身要向厂队租用等方式之外，零件与套件也同样需要向厂队购买，相对的在研发上也就变的被动。

Zarco所属的则是YAMAHA的卫星车队Tech 3

  乍听之下独立车队的条件似乎非常严苛，但在车队整体的运作而言，独立车队的测试数据与车手表现同样占有其重要性地位，在有厂队的技术支援之下，赛车能够维持一定的竞争力也是一件不错的事。在车手部份也能够将独立车队当做“练功”，尽可能的表现自己的才华与潜力来获取晋升厂队车手的机会，又或者可以被其他车厂相中而让身价水涨船高。

Dovizioso便是从YAMAHA卫星车队Tech3晋升为DUCATI厂队

车厂/车手 积分制

  MotoGP总冠军的产生采用的是积分制。可别小看积分制，这可是决定总冠军人选与冠军车队的唯一指标！而积分又分为车手与车厂，车手部份每站的分站冠军可以获得25分的积分，亚军则是20分，季军13分，第四名11分，从第四名之后依序递减一分直到第十五名可以拿下最后一分的规则，而车队积分则是以使用该车厂赛车之车手，在单站里面所获得最好成绩来计算。假设在美国站由Marc Marquez获得分站冠军，则HONDA车厂在该站便有25分的车厂积分入袋。

车手冠军连带的会影响车队积分

排位赛计时制

  在比赛的部份，MotoGP分为自由练习（Free Practice）、排位赛（Qualifying）与正赛（Race）。自由练习顾名思义便是让车手在排位与正赛之前先适应场地，但MotoGP级别在自由练习的规则有别于其他组别，GP组别总共有四段自由练习，取前三段自由练习综合成积最快的10位车手保送排位赛QP2，剩下的车手则会参加QP1，接着，再从QP1中取前2名车手参加QP2。

换言之，GP组别的排位赛并非全部车手都能够角逐杆位，而是要在自由练习赛中能够跑出好的单圈速度才有机会在最后筛选的12名车手中脱颖而出，而排位赛均为使用计时制，也就是在一定的时间内跑出最快的单圈时间者就是赢家。这样子特别的赛制规定除了增加自由练习的可看性之外，两段排位赛也有效的分散了车辆数降低慢车与快车做单圈的危险，另外当然对于独立车队的曝光度有明显增加的帮助。

正赛争先制

  而到了周末最紧张的时刻莫过于正赛！正赛在起跑线上的紧绷氛围与灯灭起跑进第一弯的激烈廝杀都是MotoGP赛场上的经典画面！而正赛的部份则与排位赛不同，没有一定的时间限制，谁先跑道终点就是赢家。每个赛道也因为各具特性与长度，MotoGP会依照每条赛道特性与当地天气、赛道状况与事故与否来决定该场赛事的圈数。

正赛灯灭起跑是最令人屏息以待的瞬间

常见旗语

  在高速又无法用使用无线电对话的MotoGP赛场上，各种情报与资讯就需要靠旗语来传达。比较常见的共有十种：黑白格旗、红旗、蓝旗、黄旗、白旗、绿旗、红黄间旗、黑白旗、橘点黑旗与黑旗。

旗号是与车手沟通重要的媒介

黑白方格旗：

黑白格旗又称方格旗，表示最后一圈领先车手通过终点比赛结束。

红旗：

红旗则是赛道上出现事故影响比赛进行，挥动红旗时比赛暂停，车手须以安全车速回到维修区。

蓝旗：

蓝旗则表示后方有快车接近，挥动蓝旗时慢车必须立即让出Racing Line。

黄旗：

黄旗挥舞时则表示该路段出现危险状况，挥舞路段禁止超车但比赛继续。

白旗：

白旗则表示场内有缓慢车辆行驶，如救护车等。

绿旗：

绿旗则表示赛道安全，继续比赛。

红黄旗：

红黄间旗则是提醒车手赛道路滑。

黑白双旗：

黑白双旗挥舞时通常会一并指示车手号码，表示对该车手犯规做最后警告。

橘黑旗：

橘黑旗则表示车辆出现机件故障，需要立即返回维修区。

黑旗：

而最后黑旗则表示取消犯规车手的参赛资格，该车手需在一圈内回到维修区。

车友常用口语

  在国内看MotoGP人数不少，而当中也衍生出了许多口语的用词，借此赶快学起来，你也可以一起聊GP！

  车手部份，常听到车友说的“猴王”当然就是指九届世界冠军Valentino Rossi，而“小马”则是以Marc Marquez的发音来取名，“机器人”则是跑风稳定的Lorenzo，而Espargaro兄弟档Aleix与Pol则是分别以“大E”与“小E”来简称，是不是特别亲切呢！

  而规则部份，在台湾直播中最常听到的就是“得来速”，放心赛道上不会有速食店的欢乐送，而最常被罚得来速的原因都在起跑时，红灯尚未熄灭就往前行驶的【Jump Start】俗称偷跑，车手就会被判罚“Ride Through”，就是回到维修区外围的赛道以低时速行驶固定距离后再回到原本赛道上的规则。而【Drive Through】与速食店的“得来速（Drive Through）”字面与情境上类似，所以才有这种称呼。

起步偷跑可是会被判罚「得来速」的呀！

  当然MotoGP场上还有太多专有名词跟规则可以好好的畅谈一番。如果你是刚开始接触摩托车，甚至是赛车文化的初心者，够过上述的介绍，相信在MotoGP这最高殿堂的赛事转播中，你也能慢慢了解到更多，重要的是请持续锁定摩托大师为大家带来的第一手赛事报导与评论！