在上次专栏中我们简单介绍了HONDA新推出进行测试的整流罩，而在雪邦赛道的官方测试后，目前已经可以看出YAMAHA、KTM和Aprilia等各厂牌针对定风翼的研发方向，以下就一并为大家做详细介绍。

消极看待定风翼的Pedrosa也参加了测试

在青山博一打头阵测试完新款整流罩后，Marquez、Pedrosa也下场参与了测试。和Marquez相比，在2017 MotoGP赛季使用更小型包覆式定风翼的Pedrosa，不知道会对这个新款整流罩做出怎样的评语？

▲照片中的上图是使用电脑CG模拟将2018款RC213V的新款整流罩涂装成Repsol配色，下图则是2017款的整流罩。

变大且向两侧延伸的方框造型定风翼看的出来会对空气力学产生更大的影响；2017款RC213V则是在整流罩的内侧安装了2片定风翼。

YAMAHA以2017款为基础进行改良

YAMAHA的定风翼和Ducati、HONDA的方框形不太相同，采用的是向两侧延伸的细长三角形，虽然改良了在2017年11月瓦伦西亚的测试中首度登场的整流罩，但是在研发的大方向上应该是没有什么变化。

根据YAMAHA的说法，去年测试的整流罩已经经过技术总监的许可，将作为2018 MotoGP赛季整流罩的基础。

SUZUKI目前将维持2017款的定风翼外型

SUZUKI在2017年10月的日本站中加入被车迷昵称为“水属性”的胡须状定风翼，因为才刚实际投入比赛没多久，所以2018款的定风翼将延续2017款的继续进行测试以获得更多数据回馈。

但是，根据我们得到的最新消息，SUZUKI已经在研发全新外型的整流罩，想必在不久的将来，我们就可以看到新款整流罩的推出吧。

DUCATI也延续了2017款的整流罩

在2017年的季前测试中一直不肯公开底牌的Ducati，8月的捷克站终于在比赛中实际使用了安装定风翼的整流罩，虽然是最后公布的厂牌，但是整流罩的尺寸在当时却是最大的。

对于其他敌对厂牌来说，当时的心情应该是“这样也没问题吗?!”。笔者推测在2018这一年，所有厂牌都会将包覆式定风翼作为研发重点并大量使用在厂车上。

KTM虽然和DUCATI、HONDA一样的造型，但是却是最长的?!

KTM的RC16在测试中加入的整流罩虽然和Ducati、HONDA一样为方框形，但是长度却是三家厂牌中最长的，并且在中间夹着一片定风翼的构造，能够最大限度的增加下压力。

APRILIA采用简单的方框造型

Aprilia同样延续于2017年在整流罩的两侧加入了采取简单方框型的定风翼造型。

Aprilia让人佩服的是比其他厂牌还早将定风翼变成市售车款-RSV4的升级套件，所以我们即将可以在市售车款上确认定风翼的效果了吗?!

▲在2017年11月的米兰国际车展中展示了加装升级套件的RSV4RF，车上安装的定风翼整流罩和MotoGP厂车RS-GP的造型完全相同。

今后市售车款的改装重点是定风翼?!

如今，定风翼已经成为SUZUKI GSX-R125/150的选配配件之一，如同煞车拉杆的拉杆护弓一样，将MotoGP使用的先进装备马上应用到市售车款上已经极为普遍,感觉相关厂商马上就会开始制作、贩售各车款的定风翼升级零件。

▲2016年11月在印尼摩托车展中展出安装有定风翼的GSX-R150改装款，不只具有实用性，外型的性能感及吸睛度也相当足够。