9月10日,2017MotoGP结束了意大利圣马力偌站(第13站)的雨战比赛。
最终,马奎兹凭借着最后一圈的超车,成功拿下本站的冠军,意大利人杜卡迪OCTO车队佩特鲁奇第2,杜卡迪车队多维齐奥索第3。
本站过后,马奎兹的年度积分追平多维齐奥索。以下是本站的精彩内容回顾。
米萨诺-西蒙切利赛道
(天才车手西蒙切利)
MotoGP天才车手西蒙切利,出生地就是在里米尼。为纪念这位不幸遇难的意大利车手,赛道的名称被更改为“Misano World Circuit Marco Simoncelli”。
圣马力诺站也称为“Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini”(圣马力诺和里米尼海岸大奖赛)。
米萨诺赛道全场4.2公里,共28圈总场118.3公里,共有16个弯道(6左+10右),这里有一条半公里的大直道。
值得一提的是,米萨诺赛道与著名车手罗西的家乡塔武利亚距离很近,今年也是MotoGP第21次在该赛道举行。
米萨诺赛道最快圈速是洛伦佐去年创下的1'31.868,而正赛最快圈速也是去年佩德罗萨创造的1'32.979。去年佩德罗萨在这里拿下分站冠军,罗西和洛伦佐拿下第2,第3名。
练习赛&排位赛
维尼艾伦时隔6站夺杆位
练习赛和排位赛当天,当地天气相对干燥,温度和湿度都十分适合赛车运动,为车手们提供一个打破记录的好条件。
值得注意的是,本场比赛杜卡迪除了两名厂队车手之外,还派出意大利人Michele PIRRO出战。
比赛现场,大多数球迷都举起了“46”的标语,但罗西由于上周在家乡训练时受伤,缺席了本站比赛,只能由小维尼孤身一人为雅马哈厂队出战。
前三练当中,大部分厂队车手都发挥正常,马奎兹在第三练成功跑进1.32秒的大关,而小维尼,克罗兹,多维,洛伦佐等人也直接进入到Q2当中。首次出战的Michele PIRRO也跳过Q1,直接进入Q2。
不过,铃木车队两位车手均要进入Q1,而雅马哈怪物车队福尔高,杜卡迪卫星车队鲍蒂斯塔,雷丁等人也要进入Q1,争夺Q2的两个位置。
Q1当中,由于福尔高最后出弯时压到线,被罚了时间,最终由杜卡迪Pull&Bear Aspar Team车队的鲍蒂斯塔和卡雷尔·阿布拉姆携手进入Q2。
(雅马哈怪物车队福尔高压线)
Q2当中,洛伦佐,小维,小马等人状态不错,不断刷新自己的速度。
后期,多维跑出自己在本场最快的成绩(1'32.601),而小维在最后一圈的时候跑出1'32.439,小马可能由于有点心急,最后时刻在13号弯low side出局,而最终成绩为1'32.636,排名第3。
(小马Low side 后坐小踏板回P房)
小维凭借着微弱的优势,力压多维取得杆位,而他也时隔6个分站后,拿到一个珍贵的分站杆位。马奎兹则终止了4连杆位的优异成绩,但他本赛季手握着6个杆位,排位赛上碾压着一众车手。
摔车后的小马,收拾了心情并接受了采访,“在Q2的时候,我换了一套新轮胎,我最后时刻尝试改变一下入弯方法,但是不幸最后摔车。但我知道是哪里出了问题,这就是比赛的一部分,我会将重心放在明天的正赛上。”
夺得杆位的小维表示,目前雅马哈M1的情况非常好,这是归功于车队的功劳,我非常感谢团队,我十分期待明天的正赛会有好的成绩。
(排位赛成绩)
正赛
最后一圈的超车
意大利北部天气变脸很快,排位赛当天还是清空万里,正赛的气温就下降了将近10度,而且湿度十分大,还下起了雨。
本来该赛道的抓地力是十分出色的,但由于下雨,抓地力优势全无。
比赛刚刚开始时,场地积水比较多,但天气有好转的趋势。
比赛过了两圈,OCTO的佩特鲁奇车超过了第4的小维占据第3。小马在入弯的时候差点出现了HIGH SIDE,所幸及时收住,但后面的多维追得很紧,而洛伦佐则继续在第1的位置找雅马哈时期的辉煌。
值得注意的是,多维在正赛使用了新式整流罩,他在昨天还是使用旧款整流罩。
洛伦佐越跑越快,与排在第2的马奎兹差距拉大。
剩下24圈的时候,佩特鲁奇在入弯时内切超越了多维,上升到第3,前4名车手当中有3辆是杜卡迪。
排在第5的小维,则与前面的车手出现断层,自己带领着第二集团群,他也用上了新的整流罩。
杜卡迪卫星车队的巴博拉,阿普利亚的大E等人则排在全部车手的中间位置,两位铃木车手则基本是处于包尾的状态。
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