国内对Pikes Peak International Hill Climb（PPIHC）派克峰国际爬山赛的报道并不多，但是这项赛事已经100岁了！是的，派克峰国际爬山赛创立于1916年，是美国境内历史第二悠久的汽车比赛，仅次于印第500大赛。这一百年里除了战争年代，比赛都会在每年6、7月份举行。时至今日，派克峰国际爬山赛已经从刚创办时的一个组别、十几辆车，慢慢发展成一项风靡全球的赛事。

截止到现在，派克峰国际爬山赛不仅拥有原厂组、卡车组、摩托车组、UTV组以及变态的无限制组，甚至还设立了符合未来汽车工业发展趋势的新能源电动汽车组，而这次KTM重写两轮新纪录，成为这次赛事的焦点。

在派克峰爬山赛中，赛事级别有非常多种，而在两轮的赛事当中，分别有Lightwieght（单缸或双缸）、Middleweight（排气量849c.c.以下）、Heavyweight（公开组）、电动摩托车以及Challenge组别，这次打破记录的KTM 1290 Super Duke R是属于竞争最为激烈的Heavyweight组别，骑着它的是车手Chris Fillmore，以9分49秒625的成绩刷新了先前由Kawasaki ZX-10R所保持的9分58秒687，再次为这辆猛暴的运动街车写下历史的一页。

Chris Fillmore身为前AMA Superbike的赛车手，自然面对车辆不是太陌生，但是面对这19.99km的爬山赛，他可是第一次参加，对于第一次参加就可以写下新纪录，Chris感到非常开心，虽然他本来就是带着破纪录的决心来参加这次的比赛，但他在练习的时候发现这项任务极具困难，面对难以预测的状况真的不事件容易的事。这是条长达19.99km蜿蜒的一般山路，而不是一个场地赛道。

但他用上他强大的技术以及一流的车辆成功打破记录，新的KTM 1290 Super Duke R比以往的更新都还要来的更大，使用上钛合金的进气门以及全新设计的燃烧室，让这辆车拥有177hp的最大马力，WP的悬吊也带来更为运动的表现，选配上Track Pack除了弹射起步之外，还有9段的MTC spin adjuster调整滑胎容许范围，更为激进的引擎输出曲线，这样的设定也让1290 Super Duke R有着与跑车不相上下的表现，并且在今年的派克峰爬山赛上创下全新的纪录。