在前段时间的MotoGP季前赛的测试当中，杜卡迪厂队显然没有跑出自己真正地实力，尤其刚刚转会到红军的洛伦佐，尽管在赛季测试赛前，洛伦佐对新款Desmosedici GP赞不绝口。

但他在经历了马来西亚雪邦和澳大利亚菲利普岛季前测试后，对杜卡迪新款Desmosedici GP战车的表现显然是不太满意的。

一方面可能是洛伦佐还在适应Desmosedici GP的性能，另一方面，很可能是由于多纳方面新赛季禁止赛车加装空气动力学翼片俗称（小翅膀），而杜卡迪是所有车队中，最先使用侧翼的参赛者，禁用小翅膀后显然对他们的赛车影响相对大。

在澳大利亚菲利普岛季前测试后，杜卡迪赛车总干事Gigi Dall'igna表示，我们不能满足像菲利普岛那样的测试的成绩，缺少小翅膀所带来的困难，比我们之前预想的要多，从目前收集的数据告诉我们，赛车车头所带来的负荷是我们所面临问题的主要原因。

Dall'igna同时指出，车队目前被限制在空气动力学的发展上，所以“这就是为什么我们正在谈论这个事情之前”，确定我们战车的第一个空气动力学设计。
此外，希望所有的车队在新赛季第一场比赛上都有“全新的一面”，至少在新的空气动力学上面有实质性的改变。 同时让这个赛季更激烈和更有趣，不是吗？Dall'igna表示。

事实上，目前很多车队正在研究和测试，如何设计他们的整流罩作为小翅膀的替代。

而阿普利亚车队是一个例子，他们在2017新赛季战车揭幕前，展示了他们最新研发的整流罩设计，但是他们在2017赛季还不会使用这个设计。因为阿普利亚车队不想提早亮相，他们的空气动力学解决方案的最终高分辨率模型。