马来西亚雪邦赛道的季前测试正式开始前，多支车队都提前来到这里展开一些内部测试，而杜卡迪车队则是其中之一，前 MotoGP 世界冠军、澳大利亚车手斯通那和来自意大利的 Michele Pirro 也出现在车队的试车员之列。  
杜卡迪向 MotoGP 技术委员会提交的设计专利图
  而现场的杜卡迪 Desmosedici GP 工厂赛车，车尾出现一个盒子状的组件、显得较为特别，原本居于座位中部的其中一条排汽管则被修改到了右侧。这样的变化引来了媒体对杜卡迪的 Desmosedici GP 赛车究竟开发了什么先进技术的关注。



参与现场测试的斯通那和 Michele Pirro
尽管杜卡迪的领队 Dall'Igna 没有给出一个答案，但多个欧洲和日本的媒体纷纷根据自己的信息来源作出各种各样的判断，结论几乎都是相同的：估计这是一个独特设计的排汽装置。但根据杜卡迪向 MotoGP 技术委员会所提交的专利设计图纸去判断，这个装置的主体功能存在着多种可能：类似于现代战斗机的矢量化喷嘴，此设计之下据说能产生最大约 40 公斤的下压力，这样就可以替代被禁止使用的前定风翼（注：只是自己水平有限，看不到图片中该装置向下的出风口，无法理解其工作原理）；可能是使用了喷汽式航空发动机的原理，缩小排汽口的口径而获得穿过气流的动能，从而获得额外的推力；此外，还有更多的意见认为，这个盒子里估计就是搭载着一套类似于 Yamaha EXUP 的排汽系统控制装置，以求榨干发动机的潜能。

估计需要等到赛季过半之后，才可以为这些众说纷纭给出一个答案。