难度一  导航调整

本次达喀尔拉力赛提供给车手和领航员

的GPS系统工作模式今年将有所调整：

引导变少，取而代之的是更多的方向性提示，

这一改变让领航能力变得极为重要，

同时也考验着车手和领航的默契，

极有可能出现失之毫厘谬以千里情况。

难度二 多变的地形和气候

南美洲，地形和气候都复杂多变的区域，

会从巴拉圭首都亚松森起步，经过玻利维亚，

最后到达阿根廷的布宜诺斯艾利斯。

堪称魔鬼赛段的比赛将会发生在玻利维亚境内，

最高五千米的海拔，

将会极大程度的考验参赛选手的体力和意志力。

在玻利维亚有多难？

举个例子：玻利维亚足球队在南美立足的根本

就是他们海拔三千米的魔鬼主场。

客队来这里比赛，半场休息都来不及补充水分，

因为他们要----吸氧！

足球比赛的场地海拔“只有”三千多。

难度三 稳定性

本次比赛设置了六个超过400公里的赛段，

对于机械的调教，团队战术，

以及选手的耐力又是一次极大的考验。

在新的比赛里面，车队将要面临高原、沙漠，

以及往届没有的位置赛段的不同环境，

所以对于不同赛段，都要才去不同的调教方式，

对于后勤保障团队又是一个挑战！

稳定，只有稳定，

才能通过这些一个个的挑战。