2016 MotoGP 赛程已火热过半，在第十二站英国大奖赛上，比赛条件相对苛刻，Honda车队的赛手们勇猛出战，最终卡尔・克拉奇洛(LCR Honda)在主场车迷的助威声中与对手上演激烈的争夺，夺得本站赛亚军；而一直备受关注的马克·马尔克斯（Repsol Honda Team）则在本赛站依旧保持总成绩第一的位置，距离赛季总冠军目标又接近了一步。

卡尔·克拉奇洛

9月4日，第十二站英国大奖赛正赛在全天多云的天气下举行，最高气温只有18℃，为此，轮胎的选择对比赛结果带来了极大影响。由于发车后不久即发生严重的摔车事故，赛事一度陷于红旗中断，尽管比赛以“快速发车”的形式恢复，但圈数从预定的20圈减少到19圈。

本赛季第一次杆位发车的克拉奇洛与马克・马尔克斯（Repsol Honda Team）、瓦伦蒂诺・罗西（雅马哈）、安德雷亚・伊安诺内（杜卡迪）、达尼・佩德罗萨（Repsol Honda Team）组成了争夺亚军的第二集团。经过激烈的争夺和令人眼花缭乱的位置更迭，前后均采用硬胎的克拉奇洛勇往直前，最终脱颖而出，夺得英国大奖赛第二名。此战过后，克拉奇洛成功地将自己的总成绩排名从第10位提高到第8位，完美回应了家乡车迷的期待。

卡尔·克拉奇洛

作为赛事中一直表现突出的马克·马尔克斯，在本站比赛中前轮使用软胎，后轮使用的是中性胎，前后都属于偏软的轮胎配方，与采用硬胎的对手相比处于不利境地，出现刹车失误，最终获得第四名的成绩。尽管如此，马尔克斯仍牢牢占据总成绩榜第一的位置，距离赛季总冠军目标又接近了一步。

马克·马尔克斯

另外，作为Honda车队的精英级车手佩德罗萨，也在比赛中尽显英雄本色。开赛首圈，掉落两位的佩德罗萨跑在第六，在争夺亚军的第二集团中始终保持着良好的节奏。尽管还没有完全恢复以往的神勇，但佩德罗萨已逐渐进入状态，面对下一站圣马力诺大奖赛，他将力争赛季第三次登上领奖台乃至赛季首个分站赛冠军。

达尼·佩德罗萨

练习赛和排位赛磕磕绊绊的蒂托·拉巴特（Estrella Galicia 0,0Marc VDS）在正赛中受制于轮胎的磨损，最终获得第十五名，连续三站比赛第八次赢得积分。拉巴特的队友杰克·米勒（Estrella Galicia 0,0Marc VDS）缺席两站比赛后回归，这也是他三站以来首次进军正赛，由于后轮磨损严重，他始终无法加快节奏，最终获得第十六名，未能斩获积分。

下一赛站将在9月11日圣马力诺举办，预祝Honda车队再夺佳绩！

MotoGP 是一个熟么样的赛事？

MotoGP是一项创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。

MotoGP按排气量的大小分为MotoGP(1000cc)级别，Moto2(600cc)级别，Moto3(250cc)级别这3个级别。MotoGP级别是世界摩托车公路锦标赛3个级别中的最高级别，比赛过程在超过200个国家的电视台播出，且每年有超过200万以上的观众到现场观看，是一个受欢迎程度极高的摩托车赛事。每年都在以欧洲为中心的世界各地展开，将根据每站的得分计算年度总成绩，最后决出年度车手，车队和制造商冠军。参加此级别比赛的车手都拥有世界最高水平的驾驶技术，参赛车辆也蕴含了各大摩托车制造商的最高技术。

2015年Honda在MotoGP中的表现如何？

2015年，Honda在Moto3组别和MotoGP组别比赛中均实现连胜，Honda的GP累计获胜场次达到了破纪录的700场。这一前所未有的记录诞生，将Honda载入WGP大奖赛史册！