刚刚结束的2016马恩岛TT摩托车赛事1000cc组比赛，BMW S 1000 RR独占鳌头。BMW摩托车车手迈克尔·邓洛普和伊恩·哈钦森赢得该组前两场比赛的冠军，并且再一次创造了赛会新纪录。

　　在2016马恩岛TT 1000cc组的前两场赛事Superbike TT和Superstock TT上，BMW S 1000 RR的车手以绝对优势获胜并且创造了新纪录。在SuperbikeTT中，迈克尔·邓洛普与他的坐骑BMW S 1000 RR所向披靡。最终，他以19秒的优势夺冠，并且以16分58.254秒的单圈成绩和213.429公里/小时的平均车速创造了马恩岛TT有史以来的最快单圈纪录。邓洛普也成为马恩岛TT历史上首位单圈成绩进入17分钟大关的骑手。

　　而伊恩·哈钦森夺得亚军，为BMW S 1000 RR的胜利锦上添花。其他三名BMW S 1000 RR车手也进入了前十，分别是迈克尔·鲁特排名第六，加里·约翰逊排名第九以及李·约翰斯顿排名第十。

　　Superstock TT于周一展开了1000cc组第二场比赛的较量。这次，哈钦森显然成为了赛场上速度最快的人。最终，他以超过27秒的优势夺魁，并且与他的坐骑BMW S 1000 RR一同以212.957公里/小时的平均车速刷新了新的Superstock单圈纪录。其他三位BMW S 1000 RR车手，鲁特名列第四，加里·约翰逊名列第五名，大卫·约翰逊也获得第九名的成绩。

　　除了在2016马恩岛TT上大放异彩之外，BMW S 1000 RR摩托车在德国国际锦标赛 (IDM) 和阿尔卑斯亚德里安公路锦标赛上也是所向披靡。在这些系列赛中，BMW S 1000 RR屡次夺冠或是获得第二、三名的佳绩。

　　这些顶级摩托车赛事是车手们对于摩托车的极致追求。面对摩托骑士们心生向往的摩托赛事，性能卓越且安全可靠的座驾必不可少。超级跑车BMW S 1000 RR正是其中的典范之作。

　　作为BMW摩托车旗下性能最强劲的量产型超级摩托车，BMW S 1000 RR采用四冲程直列四缸水冷发动机，排量达999cc，峰值功率达到199马力。扭矩输出在转速5000rpm以上时得到强化，同时在9500rpm——12000rpm之间，都维持在112Nm左右的超高扭矩，加速能力异常强大。

　　性能强大的同时，BMW S 1000 RR还更安全。减震部分，针对车架结构作出了调整。虽然重量有所降低，但车体刚性与韧性却有所提升。BMW S 1000 RR搭配的DDC动态阻尼控制系统，由电脑针对即时路况进行数据分析、并做出减震阻尼的自动调整，对于极限驾驭时的稳定度、车辆循迹性以及更清晰的路面回馈感都有非常积极的帮助。竞赛级ABS、以及电子辅助快速换挡系统的应用，让BMW S 1000 RR在骑行体验方面，也堪称全球市售车中最顶级的表现。

　　在2016马恩岛TT上，BMW S 1000 RR以破纪录的方式夺魁，将超级跑车推向了一个全新的高度。凭借无可争议的表现，再一次捍卫了它作为全球最快、最智能、最易控的超级摩托车称号。