达喀尔不仅仅是冒险者的乐园，对于汽车厂商车队而言，同样是展示自我的平台。当2016年达喀尔拉力赛大幕拉开，很多我们熟知的车队依然会亮相南美赛场，而MINI、标致、KTM、卡玛斯和雅马哈这些王者车队不出意外的话，依然能在达喀尔体现强大统治力。

彼得汉塞尔

先看汽车组车队，将呈现出标致、Mini和丰田三大车队相争的局面，这其中标致和Mini车队的实力更加强大，两家车队都拥有众多实力派车手，将对冠军发起强有力的冲击。 Mini X-raid车队已经在达喀尔实现汽车组四连冠，硬实力和冠军气质可见一斑，这次也是全线出击，而除了罗马和阿提亚两位冠军压阵，WRC明星车手希沃宁也加盟到车队出战今年达喀尔。比较综合实力以及稳定性还是Mini X-raid车队更胜一筹，当然标致车队也是不可小觑，参赛阵容多了9届WRC世界冠军得主勒布，还有彼得汉塞尔、德普雷和塞恩斯，这三人总共拥有17个达喀尔冠军，堪称达喀尔中的“梦之队”。 因为车队准备时间仓促、赛车竞争力不够，标致在去年达喀尔经历惨败，如今卷土重来，除了充实车手阵容，也升级战车，新款标致2008DKR16赛车在车身尺寸上做出了调整，最大功率由去年的340马力微升至350马力，匹配的是6速序列式变速箱。万事俱备，这支梦之队能否在今年有梦幻表现，值得车迷拭目以待。

再看摩托车组车队，从2001赛季开始，KTM以压倒性的优势统治着达喀尔摩托车组，冠军宝座从未旁落，2013赛季甚至将前五名收入囊中。尽管科马今年不参赛，但去年亚军西班牙车手维拉多姆斯和季军山姆-桑德兰都在队中，延续夺冠纪录有很大的把握。不过这不意味着摩托车组竞争不激烈，本田和雅马哈制造商有赶超之势，不知道能否终结KTM的王朝时代。 至于卡车组和四轮摩托组，俄罗斯卡玛斯车队和日本雅马哈统治着这两个组别十余年之久，去年达喀尔，卡玛斯车队再次将前三打包带走，而自从设立四轮摩托车组，冠军就一直是雅马哈车队的囊中之物。2016年达喀尔，卡玛斯和雅马哈车队依旧有很大可能性延续统治力，当然这不意味着他们没有对手，2012年冠军依维柯车队就会给卡玛斯造成一定麻烦。 完美中国·美年大健康·勇之队今年继续征战达喀尔，去年代表该车队出战的车手周勇以第13名完赛，创造了中国车手在该项赛事中最新记录，而今年达喀尔郭美玲代表车队出战，能否书写新的历史，也备受期待。