飞驰的摩托车第一次陷入沙漠的时候，钟伦方不禁心里有些发怵。旋转的轮胎一接触柔软的黄沙就失去控制，着急之下，他稍一用力捏下刹车，摩托车再一次熄火，他被重重地摔在地上。这段时间以来，钟义已经不记得自己在库木塔沙漠的训练场摔了多少次了，他沮丧地把头盔狠狠摔在沙子上，挫败地坐在沙丘上。

　　吐鲁番的夏日，气温已经上升到60多度，炎炎的烈日炙烤着沙漠，迎面而来的风掀起阵阵热气，这股热潮仿佛要将人吞噬。在这样闷热得难以呼吸的环境里，连透气都觉得艰难，更何况前方还不知有多漫长的黄沙，要重复多少次的摔倒。

　　这时候，距离2015年的环塔拉力赛的日程已经越来越迫近了，对于一个第一次踏入沙漠的业余赛车选手而言，钟义感到了前所未有的压力。

　　不知在风中站了多久，钟义缓缓地弯下身子，慢慢捡起丢在沙漠里的头盔，从黄沙中缓缓将摩托车扶正，默默地坐了上去。狂躁的风沙仍然猛烈，将漫漫的沙丘割出一道道裂纹，尽管内心掠过比这天气更让人焦躁不安的念头，钟义心里清楚，既然出发的时候就笃定这个挑战极限的英雄梦想，此刻又怎能半途而退?

　　又练散打又练咏春拳的双料冠军

　　钟义是湖南人。比起“钟义”这个名字，他更喜欢练武时师父给起的艺名“钟义”，热血男儿自当是有情有义，义薄云天。17岁那年，钟义第一次挑战散打。在很多人并不看好的练武起步年龄里，钟义并不怯场。凭借着良好的身体素质和一股不服输的劲头，他刻苦训练后发赶超，很快便在当地崭露头角，并入选了湖南省武术散打队。曾先后参加了多届全省及全国大赛，获得了“湘西散打王”、“湖南散打王”等多项荣誉，被评为国家一级运动员。

　　后来，钟义又接触到咏春拳，“刚开始接触到咏春拳时，觉得这个拳种和散打有很多不同。散打主要依靠技术、力量、战术等。而咏春拳是女性发明的，更多地讲究的是以弱胜强，以柔克刚，咏春拳的‘柔’和散打的‘刚’正好互补，他一下就被咏春拳吸引住了。”

　　他拜佛山咏春大师麦耀明为师，在他的指点下，从基本功开始练起。每天数个小时的扎马步并没有吓退曾经的“散打王”，在刻苦练习中，他逐渐掌握了咏春拳的基本功法、套路、格斗技巧，并且在日后的咏春拳比赛中获得不俗的成绩。

　　眼前的钟义,健壮的体格，深邃锐利的眼神，刚毅的脸上透露着一股不服输的倔强，毫不掩饰他多年的武术生涯。

　　2003年退役后，不甘平淡的钟义选择新的开始，他只身来杭州萧山创业，在当地陆续开起了武馆授业：杭州萧山龙之道武术馆、中意跆拳道馆、义咏堂咏春拳馆，决意传授中华武术文明。在他的苦心经营下，弟子们纷纷练就不凡身手，先后在各级比赛中屡屡折桂，这带给钟义前所未有的成就感。

　　行至这一步，生命的轨迹看起来安稳妥帖。在景色宜人的杭州安居乐安，娶妻生子，沉醉在自己最爱的事业中，练武培育弟子，生活美满而波澜不惊。直到环塔拉力赛的消息传来，钟义觉得全身的血液都在燃烧。

　　(图为钟义在打木人桩)

　　冠军的越野梦想

　　这个梦想，埋藏在钟义心里很多年了。10岁时，钟义偷偷学会了骑摩托车，经常趁着家长不注意，偷偷骑着叔叔的破旧摩托车，在村里的土道上享受着“骑士”的畅快。在萧掘得第一桶金后，钟义也终于有了属于自己的“宝马”，为练习摩托车技术，他曾连人带车在悬崖峭壁上卡住数个小时动弹不得，甚至连手指摔断的经历也不能让他对摩托车运动的钟爱减少半分，技术也练得越来越娴熟。

　　“除了家人，武术和赛车是生平最爱。”他如是感受，“多年的习武经历练就了我快速的反应能力，虽然平时课比较多，但我还是会抽出时间来坚持练车”。

　　2011年，独自完成骑摩托车进西藏的壮举后，钟义就把参加这个赛事作为摩托车运动的“终极目标”。迎着风奔驰在沙漠，在天地间自由自在地追逐自己的梦想，这幅画面常出现在他梦里。尽管这场赛事汇聚了世界各地最优秀的赛车手，迎难而上的钟义仍义无反顾地选择了对车手个人要求最高的摩托车组，渴望与国内数百位顶尖的戈壁狂沙高手一决高下。

　　带着这样的英雄梦想，在今年初萧山汽摩协会的年会上，钟义试着向会长王莉提议，可不可以组建个车队参加环塔拉力赛，没成想立即得到了王莉的支持。就这样，他很快组成“丝路英雄梦，环塔勇者行”龙之道武术馆车队，出征环塔拉力赛，而他是车队中唯一的车手。

　　“这项赛事，除了挑战极限，我更要让全世界都了解‘勇立潮头’的萧山人精神。”钟义信心满满。

　　决战吐鲁番

　　从温柔的江南水乡杭州到吐鲁番戈壁，从拳馆中的散打到荒漠戈壁赛车，以一个散打高手的身份对职业赛车手下战书，6月20日的开幕式越近的时候，钟义越发充满兴奋。

　　联系好新疆朋友后，满带着憧憬，钟义提前来到新疆，进行赛前的准备工作。

　　漫天飞舞漫的黄沙，灼热的骄阳，口味独特的新疆美食和异域风情的民族街，让第一次踏入沙漠的钟义觉得妙不可言，他第一次看到干燥的风把玩着黄沙，塑造出这般美丽壮阔的沙丘，灿烂的夕阳把余晖铺在沙上，天地间仿佛融为一体。“我们那里没有沙漠，见都没见过，更别说训练了。”在新疆车友“蒋秋林”的帮助下，钟义借了一辆越野赛车，先后在位于102团附近的古尔班通古特沙漠及鄯善县的库木塔格沙漠开始了赛前适应性训练。

　　进入训练时，沙漠已经褪去了美丽神秘，露出了残忍的一面。赛前的7天，钟义承受着前所未有的高强度作战，包含着沙漠、戈壁、河床、沼泽等各种艰难路段的3000多公里行程，汗水地落在黄沙里，在一次次重重摔倒后，他都强忍着起来重新开始，“这或许和我多年的习武经历有关。习武非常苦，但让我学会了坚忍。练车和习武一样，都要坚持、不怕苦，不放弃。”

　　环塔拉力赛是一场怎样的比赛?

　　事实上，这是一场只属于勇敢者的挑战。12天的比赛，九个赛段，全长5500公里，特殊赛段3000公里，其中超长马拉松赛段预计达600公里，是环塔有史以来最长的特殊赛段，所经过的地区为远古时代的海底世界，沙漠戈壁交错，雅丹山林立。

　　6月20日，2015环塔拉力赛大幕正式拉开。经过赛前的准备，钟义带着训练成果，终于踏上了他的第一次环塔征程。

　　比赛的第一个赛段中，钟义的赛车拉力表出现故障，他凭借着车友教授他的经验，跟着车辙坚持跑完了全程。虽然摔了不下10次车。然而，在风沙中跌跌撞撞，他都咬紧牙坚持下去，最终顺利跑完了全程。

　　(图为钟义在环塔拉力赛比赛中)

　　第二赛段，原本第21个发车的他，一度超越至前10名，但因跑错路线，赛车在没到PC2加油点时就耗干了油。钟义的成绩已经被甩到了后面。“从赛前的训练到亲身参赛体验，起初的沮丧无助，懊恼自己的粗心大意，到后来想清楚一个人最重要的是学会自救。成绩对我来说早已无关紧要。这次我只希望能够顺利完赛就好，即便不成，我已收获颇丰。这也许是上天为我安排的环塔。”

　　正在钟义着急时，不断超上来的赛手，有的停下送他一瓶矿泉水，有的借他少许机油，帮助他的车手不下10人。这份在比赛中的温暖，顿时让他充满了力量。

　　经过12天9个赛段的激烈角逐，参赛的165辆汽车(含卡车)和摩托车最终在每个赛段内都能在规定时间内完成比赛的汽车和摩托车，加起来只有58多辆，完赛率仅有32%，创历届环塔完赛率最低纪录。历尽种种艰难，钟义最终抵达了终点。

　　在钟义看来，拉力赛就是一种男人的运动，而环塔拉力赛无疑是国内最为艰苦的一项赛事。在一次次突破自己的极限之后，面对生活中的那些困难，其实根本都不是个事。

　　“越野精神充满正能量，每当我们穿越一座座沙山、克服一个个看似不可能克服的困难之后，那种征服大自然的快乐和自信让我充满活力和激情。”经历过无数次赛场上的风风雨雨，他用一种平和的心态笑对人生。