世界电动摩托车锦标赛第二站比赛在英国的安格尔西赛道开赛，在英国当地时间8月15日下午结束的资格赛中，中国宗申车队的郭俊祺取得第三，明天将从第一位发车。     

在结束了首站德国纽博格林站比赛后，中国宗申车队全队人员就马不停蹄开车奔赴英国，相比首站大货车的抛锚让车队遭遇了人在囧途的意外，这次从德国到英国的行程可谓顺风顺水，两天就赶到了安格尔西赛道。利用这难得的一周休整时间，在安格尔西赛道进行了ZSE003R的测试和赛前的准备工作。 

安格尔西赛道在英国北部的安格尔西岛上，紧靠海边修建，这里的风景非常优美，除了湛蓝的大海，还有在蓝天白云下，周边农场里成群的牛羊悠然吃着绿草，好一幅和谐的画面。但是，美丽的风景之外，这里还有两大条件令人煎熬。一是气候，尽管时值夏季，但这里的气温只有10来度，加上海风肆虐，真让人感觉到寒冬一般，队员们拿出羽绒服来御寒，没有羽绒服的都是穿上3、4件厚外套，郭俊祺说：“真是太冻了，实在是受不了，这里比香港最冷的时候还冻。”二是手机信号，在赛场，这里可以说是与世隔绝，手机信号全无，手机也就成了摆设。 

本场比赛，印度的电机制造厂商Agni车队重新回到世界零碳排放的赛事中来，中国宗申车队又多了一个竞争对手。不管怎么说，对手实力无论如何，但车队今年仍然还是以测试ZSE003R为主要目的，在过去的两年里，车队基本包揽了分站冠军和年度总冠军，成绩已是达到了既定的要求。现在，对于车队来说，成绩已不再是目的，前两年叱咤赛场的ZSE002R今年根本就没有拿出来比赛，所以，今年车队重点就是把通过这几年参加世界电动摩托车比赛所积累的技术转接到民用的产品上，新研发的ZSE003R就是肩负量产的重任，如何能利用这个赛事平台充分验证它的设计和性能指标，这就是车队今年的重要目标。 

最后，还是来说说今天的比赛，被安排为自由练习和资格赛。上午的自由练习只进行了5圈就结束了，各个车队都是适应性的练习，也没有成绩排名。资格赛是在下午的4点左右进行的，共进行了15分钟。驾驶ZSE001R的郭俊祺跑出了1分25秒40的最好单圈成绩，他比Agni车队17号车手克里斯仅慢了0.05秒排在第三位，杆位被英国诺丁汉大学的10号车手达利夺得。驾驶ZSE003R的蔡子扬排在第五位。明天的比赛分为冲刺赛和决赛，分别在上午9点和下午3点举行。

蔡子扬驾驶ZSE003R