经过数月奋战，世界电动摩托车锦标赛最后的总决赛将在10月11日打响，在连续包揽了4站比赛冠军之后，中国宗申车队朝着最后一站的总冠军迈进。

    四连冠优势明显

    经过改头换面的零碳排放的绿色赛事—世界电动摩托车锦标赛由去年的世界杯电动摩托车公路赛改名而来。第一站荷兰亚森的揭幕战被暴雨搅局，出于安全原因，决赛被赛会取消，但中国宗申车队在冲刺赛中赢得非常轻松，何智锋在4圈的冲刺赛中，就领先第二名56.677秒获得冠军。第二站英国安格尔西比赛，何智锋在冲刺赛和决赛中都是轻松获胜，从比赛开始到结束都是他在领跑。第三站德国霍根海姆的比赛，仍然的何智锋的个人表演，Pole to win（从杆位赢得胜利），何智锋的比赛都没受到过任何威胁，究其原因，宗申自主开发的ZSE002R赛车优异的性能和整个团队的协作，为他提供了可靠而有力的保证。第四站英国多宁顿站，英国ARC车队的出现，似乎给车队带来一丝压力，但其在排位赛昙花一现，第一回合的比赛又被何智锋拉下20秒以上的差距时发生赛车故障退赛，何智锋又一次轻松赢得了比赛。第二回合，何智锋在领先大半场的情况下，赛车电机故障，让他中断了连续夺冠的势头，但其队友唐俣又力挽狂澜，保证了冠军不会旁落。

    难度增加不减夺冠信心

    ZSE002R是宗申自主开发的第二代赛车，配置交流电机，技术先进，性能优良，为中国宗申车队去年夺得世界杯电动摩托车公路赛欧洲总冠军，也为今年车队四连冠立下了赫赫战功。不幸的是，在上一站多宁顿的比赛中，电机被烧坏，无法修复。本站比赛，何智锋将重新驾驶宗申自主研发的第一代配置直流电机的ZSE001R赛车，这是宗申车队征战绿色环保的电动车比赛的第一代赛车。由于当时开发的时候是按照TTXGP赛事低级别的标准开发，电池容量偏小，使得赛车的竞争力要比ZSE002R差一些，但是，它仍然有着不错的战绩，宗申车队2012年首夺TTXGP赛事的冠军，以及上站比赛唐俣夺得冠军，都表明它不是等闲之辈，加上有车队的强大技术实力和何智锋超强的个人驾驶技术，宗申车队仍然保持着继续夺冠的信心。

    何智锋表示，尽管一年多没有驾驶ZSE001R了，但是，我以前也开了两年这台车，我有许多比赛的经验，我花点时间稍加适应就可以了。不过为了夺冠，这台车的调校可能要适当的激进一点，我相信我们车队的工程师在这方面有着丰富的经验，他们能够为我提供一台相当好的赛车。

    根据赛事安排，周六为练习和排位赛，周日上午举行冲刺赛，下午举行决赛。