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EWC2021:法国利曼二十四小时耐力赛

时间:2021/6/15 16:35:07

 

      FIM EWC(Endurance World Champinoship,世界耐力锦标赛)2021 赛季的揭幕战 —— 法国利曼(Le Mans,也称之为勒芒)二十四小时耐力赛,六月 12 - 13 日正式举行。

       与 MotoGP、WSBK 有所不同,EWC 没有采用统一轮胎的规则,这让每一个分站的比赛,都成为了各大轮胎品牌之间的大战。

       赛前的排位,7 号车的 YART 车队(Yamaha 奥地利车队,EWC 级别)夺得了排头位出赛。随后,应届世界冠军、1 号车的 Yoshimura SERT(吉村 Suzuki)排在了第二,37 号车的宝马 EWC 工厂车队排在了第三。


       EWC 的比赛采用 “ 跑步冲过对面马路 ” 的发车形式,这是 EWC 比赛里最具代表性的标志。比赛从当地时间周末中午的 12 点开始、到周日的中午 12 点结束。

       排头位出赛的 7 号车 YART,赛车的启动不顺利、瞬间就掉到了后面。1 号车的 Yoshimura SERT 抢到了领先的位置,引领着车群展开了整整一天的角逐。


       比赛的第一个小时结束时,只有带头的四支车队跑出了 35 圈的成绩:4 号车的 Tati Team Beringer 车队(Kawasaki)暂时领先,Yoshimura SERT 排在第二,YART 排在第三,11 号车的 Webike SRC Kawasaki 排在第四。四支车队,各有一次进站的记录。

       比赛里其中一个的高光时刻是 Yoshimura SERT 与 YART 的冠军争夺战,两支车队从第 1 小时到第 10 小时,在相互紧咬着,尤其是在第 2 小时到第 6 小时,双方在这几个小时里面,有过多翻的近距离搏斗。

       但到了第 10 小时快要结束(9 小时 55 分 30.563 秒)的时候,YART 的赛车发生故障,被迫退出了比赛,

       EWC 的比赛除了车手在场内的拼搏之外,更需要整个团队的训练有素,以及各种对应不同突发情况的策略设计。很多车队已经在直接地监控着赛车的状况,在 P 房里透过实时接收到的、正在运行中的赛车之数据,去制订进站策略,并根据现场的综合状况(天气、车手状态、主要对手、目前所处位置、是否需要冒险加力推进等),去决定由哪一位车手在下一轮进站之后换人出去。


       最终,1 号车的 Yoshimura SERT 车队成功夺得了本站比赛的胜利,跑出的总里程为 855 圈,累计 24 次进站。而在 855 圈里面,其中的 819 圈、他们都处于领先的位置(以刚冲过终点的那一刻计算)上。

       后面,11 号车的 Webike SRC Kawasaki 车队拿到了第二,跑出来的总里程为 847 圈,累计 27 次进站。37 号车的宝马 EWC 工厂车队获得了第三,跑出来的总里程是 842 圈、累计进站 25 次。


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编辑:quncewang
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