广东三水森林赛车会摩托车大赛 伟业达杯 2021 年度的赛程正式发布。全年总共四个回合的比赛，暂拟的时间安排如下：

* 第一回合：四月 17 - 18 日；

* 第二回合：七月 24 - 25 日；

* 第三回合：待定；

* 第四回合：十二月 4 - 5 日。

   赛事设立的组别为：

* 改装踏板新人组；

* Arisun 艾瑞森轮胎改装踏板 150 cc 公开组；

* 改装街车公开组；

* 电车公开组（注：电动车公开组）；

* MiniGP 组（注：或同场进行原厂组与公开组的比赛）；

* 小童赛道体验组（注：或同场进行 A 组与 B 组的比赛）。

   在赛车场（这里是指两轮公路赛方面）里面，摔车是个常见的现象，没摔过车的世界冠军、目前还听说过有哪位，甚至可以说、没摔过车的世界大赛车手，截止今天、还没发现过有谁。

   新的 2021 年、是伟业达杯举办的第七个年头。激烈的竞争、众多的新手等等，一系列的因素、都让摔车成为了这项比赛里频繁出现的画面之一。尽管，站在一个观众的角度去看，摔车也是构成两轮公路比赛可观性的一个重要元素。

   而对于车手来说，或许摔车就是一个额外的、无法预估的参赛成本。当然，所有的参赛车手都有强制保险，能够覆盖一部分的支出，但惟有车辆、暂时没有保险公司愿意去受理（不排除是保费的金额、很难把帐给好好算出来） ... ... ...

   换个角度去看，摔车也可以理解为曾经对极限（或是对机器、轮胎，或是对车手自身的竞技水平）的一次又一次尝试、以及不甘于到此为止的失败。赛道上，可以看到的那些如行云流水般的顺畅、高速，背后或许就是来自于无数次曾经失败的尝试。

   下面的图片，2015 年、第一届伟业达杯的部分摔车场面（资料图片）。

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