三月 25 日，KTM 在 2021 赛季开始前的一天，展示了他们在 Moto2、Moto3 级别的工厂车队图案。

   Moto2 级别，KTM 工厂车队是红牛 KTM AJO，车手组合是驾驶 25 号西班牙车手费南迪兹（Raul Fernandez），以及驾驶 87 号车的澳大利亚车手加德纳（Remy Gardner）。

   KTM Moto2 工厂车队的赛车、使用来自德国 Kalex 的车架/底盘系统。

   Moto3 级别，六支车队、十二位车手使用 KTM 的 RC4 赛车（之前的名称是 RC250R）参与较量，其中工厂车队有两支：红牛 KTM AJO、红牛 KTM Tech3。

   展望即将开始的新赛季，同时有运作 KTM 在两个级别中的工厂车队的红牛 KTM AJO 车队负责人 Aki Ajo 表示，“ 自从 KTM 决定参加 MotoGP 的比赛以来，我们的大部分行程就是寻找并培养人才，通过 Moto3 和 Moto2 的锻炼、让车手达到一流的水平。挖掘并帮助青少年车手提升竞争力，一直是我们心底里的想法，并已经成为了我们的特色之一：我们 50% 的工作是在 Moto3 和 Moto2 上取得好成绩、另外的一半是让车手获得发展，当他们在精神和技术上获得提高的时候，就进一步为参加更激烈的竞争而作好了准备。

   “ 重要的是要找到态度正确的车手，并尝试利用我们在 KTM 框架内的经验来培养他们。我们对 2021 赛季感到非常兴奋，因为我们觉得我们的结构中、已经有了合适的车手。我们在两个级别都有很好的新人，以及有经验的车手。”

   2021 赛季，红牛 KTM AJO Moto3 车队的车手组合是驾驶 5 号车的西班牙车手马西亚（Jaume Masia），和驾驶 37 号车、同样来自西班牙的阿科斯塔（Pedro Acosta）。

   Tech3 今年加入到 Moto3 级别中来，并成为了 KTM 的工厂车队之一。

   红牛 KTM Tech3 车队的负责人庞查拉（Herve Poncharal）表示，“ 我们都知道 ‘ 车手的因素 ’ 在世界锦标赛中有多重要，（加入到 Moto3 级别）这意味着我们非常自豪和高兴能成为 KTM 在世界锦标赛系统里面的一部分，这让我们对未来充满信心。KTM 的（车手培养）结构在不同的系列和组别中都有明显的优势。佐佐木和昂古都是从 MotoGP 红牛新秀杯中走出来，现在他们在世界锦标赛上、都展现出自己的才华，或许他们都可以依照着奥利维拉（Miguel Oliveira）和宾达（Brad Binder）一样的路线，成为 KTM 在超级大赛中的主要 ‘ 武器 ’。”

   2021 赛季，红牛 KTM Tech3 Moto3 车队的车手组合是驾驶 71 号车的日本车手佐佐木步梦（Ayumu Sasaki），和驾驶 53 号车的土耳其车手昂古（Denizoｎcu）。

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