比赛来到年终最后一战，最后一场，冠军已经决出，赛场上没有了更多的xx味。葡萄牙站这条赛道对于大多数车手来说都相当陌生，而且这条高低起伏的赛道，GP赛车甚至都可以“起飞”，对于车辆的调校以及车手的操控无疑增加了更多困难。不过本场比赛还是有些悬念的，铃木能否在制造商积分榜拿到冠军一次完成GP组大满贯，本田能否跪求一胜，打破全年无冠的尴尬纪录，要知道上一次本田这么尴尬还是在上世纪80年代。

这场比赛刚刚拿了冠军的Mir明显放松了，从Q1开始跑，队友Rins则妥妥进Q2。Q1上来Mir象征性打个样，很快莫比就挤下了Mir但由于莫比跑出了赛道成绩取消，大E上到第1。最后时刻Cal爆发和莫比同时爆发，最终Cal和莫比进入Q2。

Q2又成为了雅马哈的内战，莫比和维尼上来先后占据榜首，紧接着莫比1:39.141以打破赛道纪录的成绩拿下第1，之后又跑出1:38.936成绩巩固自己的优势，本以为莫比要拿下杆位之时，本土作战的奥利维拉突然杀出来，1:38.892的成绩空降第1，看来本土车手确实在这条赛道有优势。

最终奥利维拉生涯首个GP杆位，莫比第2，Jack第3，Cal第4，小Q第5，维尼第8，Rins第10，中上第11，多维第12，小小马第16，Mir最终只获得第20。冠军今天应该是来享受比赛的，而这个排位来看，本田这场也有机会整个冠军。

排位成绩

不过正赛上来，奥利维拉的表现堪称完美，起步之后牢牢占据了第1的位子，作为葡萄牙人，奥利维拉对于这条赛道是再熟悉不过了。后面的Jack按照惯例又先动手了，过了莫比上到第2，不过莫比这次又给Jack上了一课，上一站最后就莫比教Jack做人，这次Jack又先动手，莫比毫不手软再次反超回去。一圈后奥利维拉第1，已经和第2拉开了1s以上，莫比第2，Jack第3，Cal第4，本田代打车手Stafen第7，小E1第8，维尼第10，多维第13，罗西16，小小马第17，Mir第20。

比赛初段，前三位很快就各自拉开差距，奥利维拉一骑绝尘，莫比也和Jack拉开差距，而Jack和后面的车手更是拉开了好几秒的差距，比赛一度非常平静，反倒是后面的车手拼得很凶。比赛过半，奥利维拉已经领先超过3.5s并且优势还在不断拉大，本土优势太过明显，第2、3两位也是无不干涉谁，第4位的竞争很激烈，小E、Cal和Stefan挣得不可开交，本田这位代打车手晃荡了一整年，终于在最后一场爆发了。