比赛来到年终最后一战,最后一场,冠军已经决出,赛场上没有了更多的xx味。葡萄牙站这条赛道对于大多数车手来说都相当陌生,而且这条高低起伏的赛道,GP赛车甚至都可以“起飞”,对于车辆的调校以及车手的操控无疑增加了更多困难。不过本场比赛还是有些悬念的,铃木能否在制造商积分榜拿到冠军一次完成GP组大满贯,本田能否跪求一胜,打破全年无冠的尴尬纪录,要知道上一次本田这么尴尬还是在上世纪80年代。
这场比赛刚刚拿了冠军的Mir明显放松了,从Q1开始跑,队友Rins则妥妥进Q2。Q1上来Mir象征性打个样,很快莫比就挤下了Mir但由于莫比跑出了赛道成绩取消,大E上到第1。最后时刻Cal爆发和莫比同时爆发,最终Cal和莫比进入Q2。
Q2又成为了雅马哈的内战,莫比和维尼上来先后占据榜首,紧接着莫比1:39.141以打破赛道纪录的成绩拿下第1,之后又跑出1:38.936成绩巩固自己的优势,本以为莫比要拿下杆位之时,本土作战的奥利维拉突然杀出来,1:38.892的成绩空降第1,看来本土车手确实在这条赛道有优势。
最终奥利维拉生涯首个GP杆位,莫比第2,Jack第3,Cal第4,小Q第5,维尼第8,Rins第10,中上第11,多维第12,小小马第16,Mir最终只获得第20。冠军今天应该是来享受比赛的,而这个排位来看,本田这场也有机会整个冠军。
排位成绩
不过正赛上来,奥利维拉的表现堪称完美,起步之后牢牢占据了第1的位子,作为葡萄牙人,奥利维拉对于这条赛道是再熟悉不过了。后面的Jack按照惯例又先动手了,过了莫比上到第2,不过莫比这次又给Jack上了一课,上一站最后就莫比教Jack做人,这次Jack又先动手,莫比毫不手软再次反超回去。一圈后奥利维拉第1,已经和第2拉开了1s以上,莫比第2,Jack第3,Cal第4,本田代打车手Stafen第7,小E1第8,维尼第10,多维第13,罗西16,小小马第17,Mir第20。
比赛初段,前三位很快就各自拉开差距,奥利维拉一骑绝尘,莫比也和Jack拉开差距,而Jack和后面的车手更是拉开了好几秒的差距,比赛一度非常平静,反倒是后面的车手拼得很凶。比赛过半,奥利维拉已经领先超过3.5s并且优势还在不断拉大,本土优势太过明显,第2、3两位也是无不干涉谁,第4位的竞争很激烈,小E、Cal和Stefan挣得不可开交,本田这位代打车手晃荡了一整年,终于在最后一场爆发了。
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