要让车库里所有车手都满意并不是一件容易的事情，特别是Monster Energy 雅马哈 MotoGP。Lin Jarvis非常了解这个问题，在上个周末要庆祝三台雅马哈占据颁奖台的伟大时刻之前，他必须要与罗西达成协调，因为罗西认为雅马哈似乎不够信任他在YZR-M1赛车上所做的设定与改变可以带来多大的正面帮助。

Lin Jarvis在接受采访时也谈到这个问题。「我们有四位车手，他们的赛车设定都相当相似，但是，Vale的轮胎与抓地力一直都存在问题，在上个周末的挣扎之后，他希望可以进行修改，因此，他改回以往用过的相关数据设定，尽管目前我们的赛车已经用上了与过去不同的结构与轮胎。」

而这当中，Lin Jarvis扮演着罗西与机组技师群之间的协调角色，Jarvis试着让日本工程师去满足罗西的想法。「管理这些情况并非简单的事情，因为日本工程师拥有大量可用来评估的数据资料，但最终，罗西的坚持得到回报。」Jarvis说，「通常，机械工程师必须要遵循许多数据资料为基础，但是同时他们也必须听取车手的意见。当车队里有几个具有速度竞争力的车手，而其中有人想要做出改变时，情况就会相当困难，因为这将导致额外的工作量以及管理难度。」

Lin Jarvis另外要头痛的问题是今年的引擎使用量。Franco Morbidelli被迫因为机械故障问题而退出比赛，这与首战的罗西的赛车亮红灯的技械故障问题不谋而合。「对于Franco我感到抱歉，因为他在赛车出现机械问题之前表现得很出色。我们在两个周末赛事报销了三具引擎，所以我们现在感到担心，但同时我们在这两个周末也表现得不错，颁奖台上总是有许多台雅马哈赛车，我们首先必须了解这些问题是否出于同一个原因，并且从此找到解决方案。」

无论如何，雅马哈依然还是可以先庆祝的，尤其是Fabio Quartararo的强势表现，雅马哈在合约上的赌注目前看来是个好兆头。