尽管因为疫情的问题，导致整年度的MotGP赛事都向后推迟了几乎一半的时间，但多数车队都还是在这个腰斩的赛季里，向Dorna赛会方提出开始之前的另一场测试会。

不过SUZUKI Ecstar Project Manager Shinichi Sahara先生并不同意这种想法。

由于MotoGP原本就已经预定要在今年举办20场的赛事安排，所以铃木早已在Sepang测试与Losail季前测试上准备好整年度的测试分量与进度，因此将顶级车队再度进行一次独立测试的用意，在Sahara的眼里，似乎没有这种必要。

“现在，我们只是在等待这场流行性传染病的疫情趋缓并结束，世界正在恢复，而Dorna Sport也正努力的重新整理MotoGP锦标赛。”他谈到，“我知道有些车队希望在赛季开始前再度要求进行测试，我可以理解，但说实话，今年的赛季太短了，我们最好直接开始，并且尽快的完成比赛。”

“也许最好的方式是在第一场比赛的同一周，在周四进行一至二次的测试。”Sahara谈到。“因为看起来，我们的测试时间将会缩短很多，因为赛季腰斩的关系，我们不得不取消其余的测试，但是我敢肯定，我们将找到一种让一切都尽可能正常的方法。”

以目前为止，引擎与空气动力套件的研发均被冻结，当然这项政策是基于比赛公平原则而设置，但目前欧洲车厂均处于停工状态，日本则维持正常运作。

“FIM决定与Dorna Sport、IRTA一起发布冻结开发命令，并进行远端认证，”Sahara说，“这是一件好事，这意味着我们目前所有车场都处在同一个公平的基准上，并且创造出同样公平的竞争环境。我了解我们目前不能进行研发，但我们可以生产更多的零件。”

“作为车队的一员，我们可以探索更多的机会，通过电话、网络等方法之下来进行会议，讨论我们接下来要做些什么，我们有很多改善赛车的方法，但即便如此，在目前的时间紧迫条件之下，我们能付诸行动的时间真的不多！”

以测试赛中的综合成绩与其他竞争对手的评价，对铃木的表现都赞誉有加。不仅仅是在两台GSX-RR的单圈成绩，在长距离的模拟赛中也持续展现出潜力。但到目前为止，我们完全无法看到这两台蓝银香煎的赛车在正赛中带给我们怎样的惊艳。

“从赛车开发的角度而言，我们很遗憾不能从Losail开始，因为我们已经对于Losail赛道做好的万全的准备，所以我有些失望。”Sahara说，“但是对所有车队与车手来说，不能比赛都是失望的，我们必须接受这一点，首先，最重要的是团队人员的安全与健康，而不仅仅只是想着比赛。”