隔壁F1的状况是：至少需要八场大奖赛，但前提是他们必须分别在三大洲中举办场次，这虽然是合约内容注记，但毕竟目前疫情肆虐，任何情况、任何改变模式都是有可能且具体的。以Liberty Media与Dorna Sport而言，两边均没有将比赛的“最少场次”列入考量，而是将重点放在“最多场次”的可能性上。

何以言之？当今F1与MotoGP，甚至是各项世界性顶级赛事都早就不是运动议题，而是经济议题。事实上，无论是F1或是MotoGP，在运作上通常都结合了国家的预算力量来组织锦标赛，并且从中获利。

所有的赛车运动都是以经济导向为首要考量，这并不是什么不能说的秘密，世界巡回赛、入场观众门票、消费、赞助商资金、技术合作伙伴等等，所有形式的经济命脉都是组织世界性比赛以及支撑各车厂车队的主要来源，而这些资金流入车厂车队之后，又反过来投资技术、技术人才以及车厂员工。

维持稳定的经济命脉才是职业体育赛事的根本，这无庸置疑也无须隐藏，这叫做现实。

以目前状况，并非“要怎么举办比赛”的问题，而是“非得举办比赛不可”的压力。毕竟MotoGP或是F1都不可能在几个小时之内作出组织重整的动作，Dorna Sport也因为疫情瞬息万变而数次调整赛程。

01MotoGP锦标赛会有危险吗？

这点是肯定的，毕竟如东京奥运那种数十亿美元预算的大型运动赛事都确定推迟到2021年举办，问题在于大型流行疾病，赛车或是奥运的共同点就是会将世界各地的人聚集在一起，这使得举办比赛变得相当复，对于一个即便没有任何感染风险的国家而言，这种职业体育赛事的举办仍然具有相当程度的危险性。

02闭门赛事的可能性？

实际上，在没有观众的情况下进行比赛是可以解决问题，并减少赛事主办方在规划方面的疑虑。但依然存在的是世界各地分站举办的问题，因此要解决这个问题依然需要各国开放出入境。但是，Dorna Sport计划调整降低赛道进场人数，以避免拥挤状况产生。老实说，这似乎不太算是一种可行的方案，而且在任何情况下都不是一个好的解决方法。

这种想法只是单纯地减少门票收益的损失而已。

03单站双重赛的可能性？

04确切的开赛时程？

目前综合各种情报来看，撇除赛季报销的选项，八月会是目前可行的方案。八月初的捷克Brno分站，或是再晚些的奥地利Red Bull Ring都有机会。并起在隔周的8月23日表定没有赛程，也许有机会塞进Silverstone(编按：前提是你大不列颠的疫情到时真的能够管控住。)，如果届时OK，Le Mans、Mugello以及Misano在九月紧接进行也并非不可能。

MotoGP应该会尽可能把赛事压在欧洲举办，海外则是最后阶段，比赛可能会在12月中的Losail画下句点，但该站也只跑MotoGP。

05在疫情期间，赛事会不会有其他特殊安排？

目前传闻是有的，Dorna Sport希望尽可能降低为场内的进场人数，因此在这边我们谈论的是具备MotoGP Hospitality单位，每个车队贵宾上限是20人，但这个规则同时也限制了酒店的使用权限，在车队会议中必没有受到太多的青睐，车队的业务团队基于接待以满足赞助商，从而获得稳定的收入来源，因此这种限制可能不会受到车队的首肯。

06从保健防疫的角度来看，会采取哪些措施？

基本上赛会期间一律都是强制佩戴口罩与防护手套，至于媒体会议室将会被传统的新闻发布会或是其他纸本、电子档的沟通模式取代。

07引擎与空气套件的开发状况发展？

目前引擎的开发是被赛会冻结中，但在日本方面，零件与车架等方面依然在持续开发中，不过官方的冻结令应该也很快的会触及到这块。