本田近日宣布和目前车队的车手小马已经完成续约，新合约为期4年，也就是说小马会一直骑着本田赛车到2024年，目前围场的车手基本都是两年一签，HRC一下给小马四年合约也能看出小马对于本田的重要性，同时在这时候完成续约也让其它车队打消了在今年年末对小马的争夺计划。

要说当今在MotoGP中最为炙手可热的车手，那非马奎斯莫属，出道既巅峰，新秀赛季就打破了多项历史，升入最高级以后，7年时间拿下了6个世界冠军，而在最近2019赛季中，更是几乎凭借一己之力帮助本田车队拿到车手、车队以及制造商积分榜冠军，近年来越发成熟稳定的马奎斯配得上围场第一高薪。

本田和小马的组合可谓强强联手，一个是摩界当之无愧的老大，另一个是正值当打之年的8冠王，小马的成功自然离不开HRC的大力支持，两方的合作也达到了双赢的效果，相信小马也清楚，本田能帮助他继续赢下去的几率是围场中最大的，谁不想一直赢下去呢。而本田自然不想夜长梦多，早续约早踏实，而且放走这样一位冠军车手必定养虎为患，所以两方的合作水到渠成，毫无意外。

接下来的问题就是小马还会赢几个冠军，小马目前手握8个世界冠军，按照上赛季的状态，超过罗西的9个应该指日可待，但想超过“上古大神”奥古斯蒂尼的15个冠军还需再努把力。但在最高级别的纪录上，小马很有机会做到历史第一人，目前小马的最高级别的年度冠军数是6个，罗西是7个，奥古斯蒂尼是8个，所以小马只要保持好状态，想要超过奥古斯蒂尼并不困难。

不过小马面前的对手也在逐渐增加，雅马哈的崛起不容忽视，维尼、夸特拉罗以及莫比戴利都在不断成长，尤其是夸特拉罗，小伙子在上赛季的表现简直就像是为雅马哈而生的。而最不确定的是小马的队友，由于上赛季末洛伦佐突然退役，小马的弟弟Alex有机会上到厂队，但俗话说亲兄弟明算账，Alex对于胜利的渴望一点不比他哥哥少，并且骑乘风格也颇有他哥哥年轻时的样子，两兄弟在场上来个二马相争也不是没有可能。

当然还不能忽视伤病的影响，所以和本田续约的小马还能否继续赢下去？我觉得只要小马保持状态应该没什么问题，只不过后面的冠军应该不会再像前两年那样好拿了。