最近意大利媒体GPOne专访了MotoGP的大头目Dorna执行长Carmelo Ezpeleta畅谈了关于MotoGP与WorldSBK两项赛事的未来。

目前MotoGP有三家欧系车厂与三家日系车厂参赛，而Aprlia规划在2022年自己组厂队参赛，因此将演变成有六家厂队以及相同数量的独立车队。Carmelo在受访中被问到了一个老问题，就是关于如BMW或Kawasaki想加入时怎么办？他的回答是目前没有多的空间了，如果要举例的话，Kawasaki只有在和私人车队达成协议时才能获准加入。而这就是Aprilia与Gresini目前的合作模式。

Carmelo表示就赛事的角度来看当然是车队越多越好，但从整体预算上来考量，他较喜欢与现有车队合作这样的解决方案。为何提到Kawasaki，Carmelo透露说，“Kawasaki最近询问我是否可能用他们的SBK赛车外卡。我回答不行，因为外卡是保留给那些在MotoGP参赛的人。我喜欢直来直往。我认为这不是唯一的解决方案，不过对我们来说是最好的解决方案。”

关于与MotoGP车厂们新的合约，Carmelo表示已经处于非常初期的阶段，就细节部分，Carmelo举例说他们加大对车队和车厂的补助，例如目前车厂提供一台车给卫星车队有1百万欧元的补助，从2020年起多了五成，变成150万欧元。而这状况可能让租赁价格超过目前220万欧元的最高限制，不过Carmelo也说这指的是标准版。如果车队想要进一步的版本，他举了Petronas的例子，就是自己去和车厂Yamaha谈。

对于WorldSBK赛事，Carmelo也谈了两项赛事的经营关系，以及他的一些看法。