虽然达喀尔赛事已经落幕，但总有些话题值得我们谈论一二。

咱们也算一年更比一年强

对于我们中国车迷来说，没什么能比吉利汽车壳牌润滑油车队杀入比赛前10更令人兴奋了，该成绩也打破了中国在达喀尔战场上的最佳记录。今年是吉利第2次进军达喀尔赛事，相比起丰田、MINI这一类老牌车队，吉利在经验与车辆性能上均不占优。这种情况下，韩魏仍能成功完赛并在达喀尔总排名中跻身前10实属不易。要知道，由丰田厂队做后勤，驾驶着赛场上最快的赛车之一的阿隆索，也不过排在了第13名。

值得庆祝的是，本次参加达喀尔赛事的中国车队均成功完赛，且摩托车组的扎克尔也取得了第42名的中国最佳成绩。

阿隆索明年还来吗？

阿隆索在退出F1之后，开始尝试各式各样的比赛，在今年的达喀尔比赛中，首次参赛的阿隆索表现已经相当不错了。但在赛后，当记者问及阿隆索是否会继续参与这一赛事时，阿隆索却有些犹豫。“当我再次来到达喀尔比赛时，我一定会以取胜作为目标，但目前我还需要更多的练习进行准备，下次参赛时间还有待决定。”让我们期待阿隆索在达喀尔取胜的那一天吧。

18年王朝落幕，本田走上神坛

在达喀尔摩托车赛事中，KTM曾连续18年问鼎，而本田今年的出色发挥结束了属于KTM的王朝。早在去年，本田就已经有了些赶超KTM的兆头。若非琼·巴雷达在第3段比赛发生事故被迫放弃比赛，并在第4赛段因违规加油罚时1小时；其队友瑞奇·布拉贝克又在第8赛段遭遇发动机故障出局，最后鹿死谁手还真不一定。

在今年，本田几位经验丰富的赛手回归，之前效力于KTM的鲁本·法里亚又接手了本田车队的业务，本田夺得达喀尔摩托车赛事的冠军并不意外。本次夺冠的瑞奇·布拉贝克也是美国历史上首位达喀尔冠军，或许本届赛事正是开启本田王朝的转折点。

近几年最快的一次达喀尔？

今年的达喀尔比赛路线相比去年的全秘鲁路线更长、更快，甚至自2020年往前的10届达喀尔比赛都没有这般刺激。以速度最快的摩托车为例，在去年2951公里的特殊赛段中，获得冠军的KTM车队成绩为33小时57分16秒，平均速度86.9公里/小时；而在今年长达5116公里的特殊赛段中，瑞奇·布拉贝克跑出了40小时02分36秒的成绩，平均时速高达127.8公里/小时，差距竟达到了40公里/小时。

发生在今年达喀尔的事情太多了，有57岁老将三夺达喀尔赛事冠军的喜悦，亦有葡萄牙车手遭遇车祸离世的悲痛，竞技总伴随着一定的风险，也唯有勇者才能加入这种竞技的游戏。