相信不少车友，在玩车的历程中，都听过两冲程时代的美好传说，但两冲程车款在迈入千禧年之后，由于排放污染问题渐渐的淡出车坛，但随着近几年的科技技术进步，近期传出在F1赛场上，引擎工程师们开始考虑将两冲程引擎再次“重启”。

两冲程引擎作为动力来源，其实有着不少的优点，两冲程引擎结构简单、运动部件少、成本低；另外，两冲程引擎由于曲轴每转一圈都有做功，在相同功率下，两冲程引擎尺寸更小，重量更轻，而且低速力矩大，扭矩随曲轴转角变化均匀；这些特性也让两冲程引擎在赛场上受到欢迎，特别是在二轮的赛事当中。

近日传出四轮顶级的F1赛事，正打算在2025年即将启动的新一轮引擎规范当中，导入新技术的两冲程引擎，新一代的两冲程引擎，将会通过“氢气合成燃料”、“高压喷射技术”以及“废弃处理技术”等方式，来降低过去为人诟病的排放问题。

这样的消息也让人不禁好奇，未来二轮的顶级殿堂MotoGP是否也会有类似的“两冲程重启”计划出现，毕竟两冲程与MotoGP赛事的连结更为深刻，当代的MotoGP几乎可以说是由两冲程引擎奠定起家的，让两冲程引擎的嘶吼声再次重返GP赛场，相信不少老车迷肯定相当乐见，同时对于笔者这种四行程时代的车迷来说，绝对也想体验一下前辈们口中的“两冲程传说”。

当然，引擎型式或者燃料形式的转变，都不会是一朝一夕就能看到的转变，目前F1的两冲程重启也尚在“考量”阶段，不过笔者认为，比起MotoE电光一闪的低鸣声比赛，或许导入新科技的两冲程赛事，更能挑起观众对于赛车的热情，毕竟那独特的“蓖麻油芬香”与两冲程引擎声，早就传承在不少玩车人的基因序列当中了。