老照片：2002  年澳门格兰披治大赛车，比赛现场的 Honda VTR1000 SP1（RC51）赛车。

 Honda 的 VTR1000 SP1 在 2000 年的时候发布，搭载一副水冷四冲程 V 型 90 度两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程为 100 mm x 63.6 mm，排汽量 999 cc，最大动力输出 99 kw（约 133 匹）。

      VTR1000 SP1 RC51 的前身，是 1997 年推出的街车版 VTR1000F（SC36），最终型是在 2003 年发布的升级款 VTR1000 SP2（工厂编号同为 RC51），部分国家/地区销售的版本，也名为 RVT1000R。这款 RC51 的生产周期并不长，2000 年推出、大概到 2006 年前后停产。但在这短短的几年间，它却帮助 Honda 夺得过两次的 WSBK 车手世界冠军（2000 年、2002 年），而车手是爱华士（Colin Edwards）。

      在英国车手洛维士（Alex Lowes）离队之后，Yamaha WSBK 工厂车队 2020 赛季将有一个新的车手组合：荷兰车手马克（Michael Van DerMark），和土耳其车手拉格里奥卢（Toprak Razgatlioglu）。

现年 23 岁的拉格里奥卢堪称是近年来最有潜力的土耳其车手，2011、2012 年间从土耳其当地的本土赛事开始脱颖而出，2012 年、年仅 16 岁就夺得了当地 600 cc 锦标赛冠军，2013、2014 参加 MotoGP 红牛新秀杯均进入前十，随后开始进军 Superstock 欧洲锦标赛。到 2016 年，首次以外卡身份参加 WSBK 级别的比赛，2018 年开始全年参赛。

      今年的 WSBK 赛季，是拉格里奥卢大放异彩的一年。以独立车队/独立车手（私人车队）身份参赛的他，在 2019 赛季拿下了 1 节比赛的冠军，全季 10 次登上了颁奖台。最终他以 315 分、获得了 2019 年度第五名，是成绩最好的独立车手。