2019 MotoGP赛程本周进行到年度倒数第三站，移师澳洲菲利普岛赛道举行。拥有丰富天然美景与生态的菲利普岛可说是GP赛程中数一数二的美丽赛道不过就是因为海岛地形和天然生态，所以赛道中常常会出现意外观众，就像前几年曾有只以自杀式攻击般想近距离观战的海鸥，不幸被当时骑乘杜卡迪战车的29号Iannone击落丧命，还好这个意外并没有影响到Iannone之后在该赛道的表现，去年骑乘铃木战车的Iannone也以第二名完赛，而本周在赛前练习时，也出现袋鼠在Iannone车前横越赛道的惊险画面好在没有发生什么撞击意外。

而周六FP4在直线道遭遇强风吹翻转倒的KTM车队88号Oliveira虽然没有造成身体严重伤害，但因双手肿胀而无法于正赛上场，改为周日早上进行的排位赛最终由去年在此分站拿下冠军的Vinales取得杆位，Quartararo和马奎兹也在头排发车，在GP出赛第400场的46号罗西则在第四，Aprilia的两位车手-大E和Iannone分别取得排位第七第八起跑还有骑上本田战车为中上代班的Zarco，正赛的表现会是如何?

正赛27圈红灯亮起，灯灭起跑，在大家起跑都做得还不错的同时，雅马哈46号罗西像装了什么增压秘密武器，由第二排瞬间领先前排车手约一个车身的距离，率先抢入第一弯取得先机，而进入第二弯前，疑似想避免和本田93号马奎兹发生擦碰的杜卡迪9号Petrucci在拉回车身时反倒意外摔车，人车分离的Petrucci在滑行时把前方路线外抛的雅马哈卫星车队20号Quartararo也撞了出去，一开赛就发生这样的意外看来今天比赛肯定是变化多端很精彩。

猴王罗西领跑在前，第二位置的本田独立车队35号Crutchlow加快脚步跟上紧咬，冲上第三的Aprilia车队29号Iannone几经本田93号马奎兹出手挑战但都还能相形抗衡暂时抵抗，杆位出发的雅马哈12号Vinales一度掉到第六在第三圈时成功超越Aprilia车队41号A，Espargaro上升到第五名位置。

第一集团长长的队伍，人数多达九人之多只要稍有不慎，名次瞬间就千变万化，就像领跑在前的罗西，因路线时常门户大开，便很容易遭受后方追兵袭击，Crutchlow与Iannone两人一同出手，让猴王的领跑地位瞬间滑落到第三名，而队友Vinales随后则超越了马奎兹，来到第四位置与罗西会和。

Iannone展现出在Aprilia前所未有的惊人竞争力，向前挑战了Crutchlow一度跑上领跑位置，不过香蕉哥的本田战车立即在直线道将领地位要回，虽然如此，今天Iannone的表现也算一扫今年开赛以来持续垫底的阴霾骑着不一样的战车在熟悉的菲利浦岛重新找回自己的信心。

第五圈时，马奎兹抓紧机会一口气连超Vinales及罗西这两部雅马哈厂车，再出手攻破Iannone夺取第二名位置，虽然Iannone一度反击成功但终究无力抵抗年度冠军马奎兹，只能暂时守住第三名宝座，雅马哈厂队两名车手的表现开始转变，Vinales逐步超越向前，反之罗西则不如稍前，陆续被Aprilia车队41号大E和铃木42号Rins，与杜卡迪04号Dovizioso超越不过第一集团的车手距离仍维持得很接近，要随时重新要回并非难事。

第八圈时这两部雅马哈厂队车手又重新有了动作，先是Vinales超越Iannone上到第三名位置，罗西也越过Dovi来到Rins身后，下一圈Vinales再度立即出手超越马奎兹向前推进到第二位，再下一圈在超越四号弯前看准机会即精准超越Crutchlow取得领先。

眼见Vinales上到领先地位，马奎兹知道他不快点出手将错失机会，便强势的由内线出手攻击，毫不留情的将Crutchlow逼宫越位，惨遭毒手的Crutchlow一度掉到第四，立即回防出手将Iannone反超回。

当后方仍处一阵混乱之际，前方领跑的Vinales与追兵马奎兹已悄悄拉开与第三名Crutchlow的差距，而此时的Iannone似乎遇上了一些问题， 非但无法追近Crutchlow，甚至开始节节败退，所以香蕉哥的第三位置相对安全。

在开赛初期一大集团分裂的前三名脱离后，该集团的领跑人和排序也一直上上下下的变幻莫测着，拿罗西来说，虽然也曾带领该集团向前在比赛尾声曾一度掉到该集团末座的第十名位置，不过最终仍止跌回稳的在向前攀升，以第八名成绩完赛。

而骑乘GSX-RR自由度超高的Rins今天最好成绩也是一度上升到第四名，在被猴王罗西超越后便一路掉到第八名左右位置，并没有以往的表现亮眼，反倒是队友36号Mir，就一直维持在第十名左右的成绩，一路到比赛尾声才开始趁乱出手向前，反倒以第五名成绩完赛。

杜卡迪军团今天开赛前期虽然看起来战斗力不佳，在第一圈时排位成绩最好的Petrucci就先转倒退赛，队友Dovizioso在比赛过半之际才开始发挥向前迈进，尤其是倒数第九圈时，Dovi与卫星车队43号Miller及63号Bagnaia三人几乎同时开启了杜卡迪战斗力，以战车加速优势陆续超越罗西，让其跌落到第八名位置。

今天由排位第15位出发的Bagnaia，非但青出于蓝胜于蓝的超掉了恩师罗西后来也曾超越队友Miller与厂队大哥Dovi上到第四名，上升11个名次的优异表现让他在飞利普岛写下GP首场前段班的亮眼成绩。

前两名的夺冠争夺战从比赛进入倒数第十圈时大家就开始屏息以待，原本拉开的小段差距开始逐步缩小至可攻击距离，在每个超车热点和大直道前，大家都在猜测"要来了吗?要来了吗?"小马的本田战车加速力当然不在话下，不过小牛的晚刹车与第一弯路线都处理的可圈可点，但是这样有意无意的我想超又不超了战术感觉就是在消耗前后胎选用软胎配置的小牛战车续航力。

倒数第五圈后马奎兹更加紧迫盯人的咬法，不断考验着Vinales和他的战车，弯中不再能拉开些微距离，直线道就必须更加奋力的拚晚刹车处理，而这样的消耗也将Vinales和他的雅马哈战车推向危险边缘。

进入倒数最后一圈的直线道不用多说，马奎兹当然是火力全开的出手超越，虽然Vinales还能紧跟上，但战车状况已在危险边缘的边边边缘，不过小牛今天真的势在必得，感觉一定要拚个第一，没有跟你在那边拿个第二就好了，一路紧跟到有高低差的10号弯，小牛的雅马哈战车一个脚步踉跄便滑出赛道。

最后冲线，恭喜本田93号马奎兹夺下澳洲站冠军，第二名本田独立车队35号Crutchlow，换上本站限定涂装的地主车手杜卡迪卫星车队43号Miller得到第三名。

很多人应该都很关心帮本田卫星车队中上 贵晶代班的Zarco骑乘本田战车代班的第一战，Zarco最终是以积分圈内的第13名完赛，而今天共有16名车手完赛，唯一在积分圈外的是本田99号洛伦佐与拿下冠军的队友成为严重的成绩对比。

总成绩

下一站紧接着于下周(11/3)移师马来西亚站举行