起步后,YOSHIMURA车队带出,但其后时间成为川崎、雅马哈及本田之争。
自1980年起,铃鹿八耐成为EWC世界耐力赛分站之一,日本车厂也会派出直属厂队参赛。但过去10年已没有派出厂队参赛的本田,终于在2018年成立以日借MotoGP车手-中上贵晶为首的红牛本田厂队出赛,而川崎则派出以WSBK世界冠军领头的李亚(Jonathan Rea)参赛,结果前者屈居亚军,后者摔车后获得季军,雅马哈却创造四连冠神话。
来到2019铃鹿耐八耐,雅马哈以夺得2018年冠军的原班人马参赛,车手分别有中须贺克行、范德马克(Michael Van Der Mark)及洛伊斯(Alex Lowes),川崎则派出全WSBK阵容出场,分别是李亚、夏士林(Leon Haslam)及急速冒起的土耳其车手TOPRAK RAZGATLIOGLU,而本田厂队的车手分别是高桥 巧(全日本超电车手)、(Stefan Bradl-本田 MotoGP试车手)及老将清成龙一。
事实上,以上三支厂队在整场比赛中轮流登上首位,但赛事进入尾声,SERT车队的GSX-R1000在最后6分钟,引擎喷出大量白烟,因此必须退下火线,可是大概四分钟后,法定时间余下约1分30秒,领先超过15秒的李亚在弯道中滑倒,据称是给SERT车队的战车漏出的机油造成,加上开始下雨,因此跑道十分滑。事实上李亚是否因机油,或是个人犯错造成摔车已无从考证,要是赛会派出安全车,相信会出现另一个赛果。
但赛会在李亚滑倒后,随即发出红旗腰斩比赛,而李亚也无法继续比赛,换句话暂列第二位的雅马哈厂队成功卫冕,达成五连冠目标,本田厂队及FCC TSR 本田车队分别夺得亚军及季军,盛大的颁奖典礼也在随后举行。
可是好戏在后头,川崎投诉赛车委员会错解赛例,因为在一般情况下,车手冲线后必须在5分钟内折返维修区才视为完成比赛,方可确认成绩。但红旗又怎样计算呢?原来赛会因天气转坏或各种原因出示红旗后,以出示红旗前一圈的排位作定夺,而李亚摔车前的一圈领先雅马哈超过15秒,换言之以李亚为首的川崎厂队才是今届比赛的真命天子,空喜欢一场的雅马哈须交还冠军奖杯,并跌落亚军,本田取得季亚。
川崎夺得今季世界冠军,上届冠军本田屈居全年亚军,铃木夺得第三名。
2019铃鹿八耐最终成绩。
雅马哈空欢喜一场。
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