本周的MotoGP又回到西班牙，来到位于加泰隆尼亚的巴塞隆纳赛道。从1949年6月 17日在英国曼岛TT举办第一场赛事以来，这周MotoGP将度过它70周年的生日。在排位赛的成绩上，近期表现不佳的YAMAHA车队展现出惊人的竞争力，法国小将Quartararo以0.015秒差距力压Marquez夺得杆位。他的队友Morbidelli排在第四，而雅马哈厂队的Viñales和Rossi分别排在第三和第五。但是后来Viñales因为挡到其他车手而被赛会判罚后退三个位置，所以Morbidelli、Rossi和Dovizioso分别往前一位。

MotoGP加泰隆尼亚站Catalunya赛道

Catalunya是近代公认最精彩的赛道之一，但急促比赛节奏与不够充裕的缓冲区也让这条赛道变得危险，2016年Moto2车手Luis Salom就是在这个赛道意外殒落。去年的这个分站由DUCATI的Lorenzo拿下冠军，但今年还没有调整好状况的Lorenzo要再展锋芒可说是困难重重。上一站夺得冠军的Petrucci与表现稳定的Dovizioso与积分领先的Marquez的竞争令人十分期待。

众家车手换上礼服，庆祝MotoGP 70周年

巴塞隆纳赛道全场4,627公尺，共有八个右弯和六个左弯。正赛当日艳阳高照，气温达到摄氏25°，赛道温度则达到摄氏50°。在轮胎的选用上，杆位的Quartararo采用前软后中性的配置。Marquez是前硬后软，Morbidell则是前软后硬。Rossi采用前软后中性，而Dovi则是前后软胎。各位车手对于轮胎的选择有相当大的差异，也会反应在比赛策略上。

Quartararo拿下本站杆位

暖胎结束，各位车手回到起跑线，经验老到的Marquez以优异的起跑超过Quartararo，但是后面还有强大加速力道的Dovizioso再将Marquez超越，抢下第一个弯。

Quartararo还是具有不错的竞争力，持续的与Marquez在接下来的弯道上争夺位置。鹬蚌相争，后面的渔翁则是Viñales。Viñales趁隙越过两人上到第二。

起跑的争夺相当激烈

在本赛场保持有最速成绩的Lorenzo，在经过一阵低迷之后，竟冲上第四，好久不见的两辆HONDA合体，在此站重演。第一圈结束Dovi领跑，Viñales第二，Marquez和Lorenzo分占三、四，第五是Petrucci，第六则是Rossi。

之后，Marquez抓住Viñales将其直线超越后，Viñales在弯道的速度相当优异，屡屡快要撞到前面的Marquez。当还在夸奖Viñales弯速快的时候，Lorenzo却以更惊人的速度杀上来，此时Marquez也抓到机会在第十弯将路线外抛的Dovi超越。但是，此时全场最戏剧化的一刻来临：Lorenzo在内线失去前轮抓地力而摔倒！这一倒先是扫到Dovi的后轮，然后再往Viñales撞去...最后再卡住Rossi的路线上，一次将三台厂车一起带出赛道。

比赛第二圈还没跑完，YAMAHA厂队全军覆没，外带一台HONDA和一台正在竞争年度冠军的DUCATI。自此Marquez绝尘而去，第二位和第三分别是Petrucci和Quartararo。后面的Alex Rins则积极追赶，大家努力争抢第二。

第六圈的时候，Rins趁Quartararo出弯时的不稳定，在大直线将其超越。之后几圈Rins又向前挑战Petrucci。DUCATI赛车虽然有绝佳的直线加速，但在弯中的收线与灵活度则和SUZUKI赛车不同，Rins总是可以将弯中路线收得比较紧，找机会超越前车。

四位一线车手退赛后，Petrucci、Rins和Quartararo在争抢第二

比赛还剩十一圈，Rins硬是卡住内线，和要收线出弯的Petrucci发生了碰撞。两车都没事，但Petrucci让出第二位。Rins维持了三圈第二位，比赛还剩八圈时，Petrucci抓到他的真空带，重回第二位。但在之后，Rins企图夺回第二时，在第一弯差点失去前轮，虽然没有转倒但已落到第六。在此同时，Quartararo也超过Petrucci，站上第二。

最后，Marquez毫无悬念的夺冠，Quartararo第二，Petrucci第三。这场比赛仅有13台赛车完赛，完赛的车手皆有积分。

Marquez独走拿下本站胜利

赛后，造成自己及三位车手退赛的Lorenzo，谈到这场两圈还没有跑完就摔掉的比赛。他说：「这场比赛我有很好的开始，我拿回许多位置。我对我的赛车感觉非常好，比在暖胎圈及甚至整个周末都还好，我恢复对刹车的感觉。在摔车之前的加速段，Viñales紧紧地跟在Marquez之后。我在这个时候冒了一个险，我抓住Viñales的真空带准备要超过他，因为前两圈我的感觉很棒，我想要往前争取些位置。」

「但是，我可能在错误的地点和错误的时间超过Viñales。我知道第十弯是个严峻的弯角，我2016年也在这里和Iannone发生过类似的事。可能是我太激进了吧，我对赛车感觉很好，我觉得我还可以更快。但是我并不是因为过快而急刹，我只是走在Viñales的内线并且正常的刹车。问题就出在那个时候有太多车手在一起，而前面的Dovi正准备要出弯而开了一条线，我就想要跟上去。为了不撞到他，于是我刹车多用了点，前轮就滑掉了。」

Lorenzo坦承犯错，并向受波及车手致歉

「我觉得如果同样的事在别的弯角就不会有这样的结果，如果我不在这个时刻尝试超越，也不会发生这事。种种原因结合之下，造成这样的结果。我能理解Viñales的愤怒的反应，换作是我也会有这种反应。这就是比赛，我试着在其中学到经验，对于无法改变的结果，我向他们道歉。」

这场拿下冠军的Marquez则对在第二圈发生在他身后的事表达看法，他说：「大家都说Lorenzo失去控制才摔车，我并不这样认为。在第十弯我很幸运的超越Dovi，那时因为他跑开了。而Viñales跑得更开，Lorenzo则是在他正确的路线上，只是不幸的失去前轮。」Marquez还补充说：「第十弯相当的困难，当有两三个车手在前面，当你抓到真空带，在这里就有可能发生意外。就像是我和Zarco在澳洲最后的直线所发生的事情一样。」

Marquez为他的队友作出解释

同样骑着HONDA赛车的Crutchlow也表示，他觉得Lorenzo并不是故意的。他说：「我在后面，看到的是Dovi犯了个错，跑开让Marquez超越了。所以Lorenzo卡住内线。Lorenzo是犯了错，但他不是故意的，他不是那种疯狂的车手。」

看来HONDA车手都还挺帮Lorenzo说话，但被撞出去的三个人可能就无法这么想了。因为无论如何，Dovi的0分回家让他与Marquez的差距达到37分。而这场好不容易有点起色的YAMAHA则毫无斩获。