在过去的三十年中，中国体育从零开始，到问鼎奖牌榜，经历了许多酸甜苦辣、伤痛别离的故事。当人们细数辉煌、回味起每个夺冠的瞬间时，首先想到的是颁奖台的荣耀和赛场上的激情。但那些伟大的成就，往往始于微末。

“所有的伟大，都源于一个勇敢的开始”，而今，这句话同样可以用来形容凯越。刚刚得到消息，凯越车队将征战“2019云南勐腊热带雨林摩托车越野挑战赛”。

勐腊热带雨林摩托车越野挑战赛由云南云南省汽车摩托车运动协会、勐腊县文化体育广播电视局和旅游局主办，是国内挑战难度最大，最具趣味性的综合赛事之一。在国内外都享有很高的知名度，每年都会吸引世界各地，几百名车手参与，其中还有明星车手任贤齐等。从2016年开始举办至今，已经成功举办3届。

与往年不同的是，这届勐腊热带雨林摩托车越野挑战赛增加了近年来极其火热的ADV组，而凯越500X将以国产首款非竞技级量产车状态参赛，与KTM等进口车型同场竞技。其中，凯越500X总工程师张雪作为凯越车队的一员，将参与比赛。

凯越500X自亮相以来，便有“硬派拉力”的称号，轻量化车身和越野级别的减震，加上越野车式的调校取向，使其具备极强的通过性和越野性能，能满足绝大多数用户和绝大多数路况驾驶需求，是国产拉力车中综合能力最强的车型之一。

（为了适应赛事，排气管更换为直排，轮胎为越野专用胎，其余车身状态无改动。）

但越野挑战赛与长途拉力有很大的不同，越野挑战赛难度更大，对车辆的性能和驾驶者的技术要求更高，一般极少有民用型量产车参赛。非专业级越野车的凯越500X率先做出挑战，但队员均为凯越经销商和车友组成，比赛经验不多。这支小白战队最终战绩怎样？车辆表现如何？还都是未知数。

不管凯越500X的最终成绩如何，都值得鼓励，因为它是国产车中勇敢站出来，率先做出挑战的。致敬成功，更致敬每一个伟大背后，最勇敢的开始。

凯越车队队员介绍：

张雪：西藏珠峰驰越摩托车销售有限公司总经理，原越野车手。

杨波：凯越车友，越野车爱好者，参加过东川泥石流越野拉力赛，东川越野摩托车拉力赛等赛事。

周锋：凯越车友，越野车爱好者，参加过沙甸越野摩托车场地赛，东川泥石流越野拉力赛等赛事。

岳坤：凯越经销商，摩旅爱好者。