卡塔尔站杜卡迪在后摇臂上疑是使用空气动力装置这起争议，在MotoGP上诉法院做出裁定，宣布杜卡迪赛车上的装置为合法并且确认了最终成绩后暂告一个结束。

MotoGP卡塔尔站比赛期间，Aprilia，Suzuki，Honda以及KTM等四支车队认为杜卡迪在赛车后摇臂上所使用的装置，目的非冷却轮胎而是能获得更好空气动力效应的空气动力装置，因此Suzuki Ecstar车队对#43 Jack Miller (杜卡迪)，Repsol Honda车队对#4 Andrea Dovizioso (杜卡迪)与Red Bull KTM Factory 车队和 Aprilia Racing Team Gresini车队对#9 Danilo Petrucci (杜卡迪)，以不符MotoGP技术法规向FIM MotoGP管理小组提出了抗议。

而在抗议被驳回后，四支车队再提上诉而在管理小组确定需要进一步做技术评估与厘清后把案件移交给MotoGP上诉法院来做仲裁，卡塔尔站的最终赛事成绩也依判决来决定。在3月22日举办听证会后，MotoGP上诉法院于26日做出裁定，各方(上诉的四支车队，杜卡迪与FIM)已被正式通知。

MotoGP上诉法院的裁定是受理Aprilia，Suzuki，Honda与KTM所提出的上诉。临时比赛成绩确认并宣布为最终成绩。驳回宣告装置违法并禁止在未来赛事中使用的请求。因此Andrea Dovizioso确定是卡塔尔战的分站冠军而杜卡迪也可以在未来的赛事中继续使用这装置。

不过依据2019年FIM世界大奖赛的规章第3.9条，四支车队还是可以在五天内向瑞士洛桑的体育仲裁法庭(Court of Arbitration of Sport，CAS)针对这决定提出上诉。