大体介绍到这里，一套跑车装备也算勉强凑齐。而可能很多车友会觉得不以为然，比如有的觉得我平时骑车较慢，用不到跑车装备，有的觉得我是摩旅车友，用不到跑车装备。呵呵，说到摩旅车友，战车我不由想起了当下流行的所谓ADV车型。可能所有人都没有发觉，不管是宝马的R1200GS ADV，还是国产的150cc的ADV，统一都有一个毛病，那就是在同级别车型里面，车身高、自重大。你们有没有想过？车身越高，同样时速下，摔车时候驾驶者着地的惯性越大？车身越重，摔车时候驾驶者着地的惯性越大？这意味着什么？还用说了么，会摔的越狠。这也是为什么战车我骑拉力车时候也会穿连体的原因。

呵呵，是的，可能有的车友说，骑ADV穿套连体，不伦不类。但你知道么？宝马的拉力服，拉力三、拉力四，一套都破万的售价，若不是在后腰加了一截连接拉力裤的拉链，它可能将会被划归为骑行夹克一类。而因为宝马的拉力服主要针对舒适性，因此，在材质使用、裁剪缝纫方式、多角度高压喷淋防水性等多方面，甚至国内的motoboy都能基本达到。这上万的售价里面，光BMW的logo，就要干掉一半售价。真正是为了对付人傻钱多的用户而来。

所以，大家在购买属于自己的骑行装备的时候，不一定非要直奔高价而去，而是有选择的对品牌、材质、功能、售价等多方面进行区分。可能我们不会买一身世界名牌，但即便是低端的国产，也要尽量的配齐。人类的身体结构，所能承受的，最多也就是两条腿奔跑速度下的摔撞，本身就承受不住更高的速度。因此，既然我们要骑行，就要追求安全性，在当下越来越复杂的路况下，一套安全的装备，可以最大程度的减小摔车时所受的损伤，让你可以骑车骑的更久。

还是那句老话，装备再贵，也贵不过人体的任何一个零部件。括弧，阑尾除外…………

下一期，放点更贴近生活的内容，以战车我自己从几十块的低级装备逐渐升级的过程，为各位车友做前车之鉴。