说到杜卡迪，我们就一定得说说Monster系列。“Monster”就是怪兽的意思，大家小时候都看过奥特曼吧，怪兽在大家的心目中就是裸露、肌肉感十足的形象。当然，还有非常出名的功能性饮料Monster Energy，就是经常在各大赛事上可以见到的鬼爪了。

所以，这个名字也非常的贴合这代传奇车系——给人以充满力量、随时准备爆发的街车。

杜卡迪Monster至今已经有25个年头，1992年在科隆车展上推出了第一台 Monster 900、1993年正式上市。这是什么概念？比MOTOGP当红车手 Marc Marquez、手机界中领跑者IPhone都还要来得老。

今天，我们拿到的这台车是17年3月生产、17年年底上牌，目前实表2000多公里。二师认为，这是 Monster家族中最帅的821。帅在哪里？帅在每一个角度啊！

虽然多了更多科技化的功能，比如这个全数显仪表、LED大灯、多种动力模式切换等。但二师可以保证，它完全没有脱离Monster车系最初的精神与肌肉美感！

这一代的红色821官方零售价格是12.9万元，分为黑、红两色。红色的后座多了一块单座板，载妹纸时可以快速拆卸2颗螺丝直接带走（内六角在工具包里）！不过拆下来的单座板要放哪确实是个知道思考的问题……

既然打开坐垫了，我们再说下座高。原厂785mm的座高，加上削窄的前座，基本上不会给人压力。如果实在是腿短，可以翻开座垫底部，拆下四个塑料套及两侧的塑料边条，并调节卡槽高度，便可实现2-4cm的高度下降。

P.S.调整完座高后，拆下的所有附件都得收拾好，弄丢事儿就大了！

▲座垫前部卡槽

▲座垫底部增高套

▲座垫两侧的塑料边条

目前杜卡迪4S店都有买821送购置税的活动，基本上整车落地13万多。所以类似这个成色、1-2年车龄、公里数少的821，在市场上的成交价格在9-10万多之间！

好吧，说完这些，我们再来聊聊车子。

从排量和价格上来说，821在国内大贸市场中的竞品应该是Kawasaki Z900&Z800、Honda CB650F、BMW F800R。本来还想说MV的 Brutale 800，但20万+的售价，二师无能为力啊。

▲KAWASAKI Z800

▲KAWASAKI Z900

如果你要声音，毫无疑问四缸机，因为杜卡迪这个品牌完全不在意声音。实在想要，有能力的请花上一万多块买它一根特米排气。二师作为曾经的车主， 对821的原产“噪音”可是深有体会，尤其是停在红绿灯的时候，简直就是困扰啊，四面八方都迎来怨恨的目光。

▲HONDA CB650F

当然你也可以掏一根二手，6000-8000元都有人在交易，那声浪简直无敌了。但是得注意一点，如果没刷电脑的特米几乎跟原厂没啥区别，所以建议考虑附近有4S店或是能解决电脑问题的小伙伴购买。

如果你要品牌或者说是上手速度极快、好驾驭的车，那毋庸置疑宝马的F800R。毕竟蓝天白云嘛，走在路上谁都认识！

▲BMW F800R

一般来说，像821这种野性难驯的家伙是不建议新手购买的，什么鬼“一步到位”都是扯淡——杜卡迪可是出了名的难驾驭。但821还是有两种“打开方式”的。

如果你是新手，或者是刚刚才升级到这种暴力机器的，只要你平顺的给油、柔和操控，821也可以很乖巧。因为它跟你还不熟，只会给你1%的体验感受。

当你对车基本熟悉或者是老手上马，821就会释放出它 99%的本色让你尽享激情。杜卡迪Monster家族的精髓和821的真实性格，全都隐藏在这 99%里。

当然了，如果你本身对机械操控就很迟钝，那还是远离821吧，千万不要被它这“骚气蓬勃”的红色给蒙蔽了。别到时候骑了几百公里才发现不适合自己，再转手就真的亏大发了。

说到这里二师想现个丑，用两句诗稍微小结一下，顺便PKPK小丙：

市区烤蛋拖拉机，

高速暴走战斗机！

接着，我们来说说这个科技感十足的仪表，感觉这个仪表都能让二师玩个半小时。

821的三个动力模式可通过左边车把上的按键，在仪表上调整。分别是 Sport（运动）、Touring（旅行）和 Urban（城市通勤）。

Sport模式必须是马力全开， 配合提升电子节气门反应、降低ABS干扰、关闭前轮浮举感应控制。

Touring模式依旧维持全马力输出，循迹系统与ABS的介入在这个模式会更多。

然而在 Urban模式下，整车动力被限制在75匹马力， 循迹系统与ABS都是最大程度的干预。

▲ABS(1)&DTC(2)中的数值代表的就是ABS和牵引力系统介入的等级

这个仪表还有个有意思的设计，当转速超过8000转时，仪表顶部的信号灯会变红且爆闪。那个画面感，简直了！

另外，钟情于赛道的杜卡迪，还将赛道单圈时速的计数功能倒入仪表中！杜卡迪——真不是一个会让人好好骑车的品牌啊。

左右侧的手把按键、握把手感都很不错，上面说的切换模式就是下图这个转向灯位置的灰色按钮。上下各有一个菜单选择按键。需要提醒的一点是，杜卡迪的远近光灯切换为超车灯往下拨！虽然有些不顺手，但习惯了就还好了。

还有个点二师觉得非常人性化，那就是空档保护！

是不是有很多小伙伴的摩托车借别人听声音，人家一上去就是油门哄到底。那叫一个心疼啊。但是在821面前，哄你妹啊哄！空挡时的转速只能到达3000转左右！不是车主就不让你玩，气死你。

改装件也是影响车子在市场上售价的一部分因素，这台821改件不多，只有 EP防摔跤和水箱保护网。但你也别小看这点东西，当时的购买价格含工时应该也在3000+元！

杜卡迪Monster车系大都以排量命名，大家比较熟悉的696、795、821都是这样。当别人问你多大排量的时候，那简直就是送分题。走走过场，821cc，水冷L型双缸，8气门，最大输出马力为112hp（82.4kw）/9250rpm，最大扭力为89.4N·m/7750rpm， 6个档位，湿式离合器！

当你买了二手摩托车，一定得检查机油的状况。可以透过观察窗或是机油尺来检查油量和浑浊度。

这点只要是有买过二手车的朋友都知道，全TM是套路啊！什么“才换油跑了1000来公里”，这样的事情最讲不清楚了。而且每个人使用车子的情况都不相同，有的暴力、有的温柔、还有的乱拱。最好是车一买回来就把油给换了，这钱咱不能省！

换机油，就得讲究！杜卡迪的出厂油用的就是壳牌爱德王子机油。如果没有特殊需求，换原厂油也就够了。常规保养费用方面，如果你去4S店，使用3瓶机油和机滤，费用含工时约1100元，续保为8000公里。而且杜卡迪享有2年不限公里数的质保，所以在不在4S店做保养自己考虑啊！